智利计划在巴塔哥尼亚地区增加绿色氢的出口 - 彭博社

智利普恩塔阿雷纳斯的哈鲁鬼厂工人。

摄影师：Tamara Merino/Bloomberg智利普恩塔阿雷纳斯的游客应该注意：高达120公里/小时（75英里/小时）的大风很容易将毫无防备的行人刮倒。在城市中心的一些建筑物之间拉起了绳索，让人们在大风中有东西可以抓住。

利用智利强劲的风是总统加布里埃尔·博里克的重要议程，他在将近一年前就职时承诺要使依赖化石燃料和铜矿的经济绿色化。可再生能源已经占据该国电力发电容量的50%以上，随着政府努力实现在最迟2040年关闭或改变用途所有燃煤电厂的目标，这一比例将继续上升。

观看：智利展示绿色氢雄心

智利正在寻求吸引私人投资者利用该国的风力进行商业用途，部分原因是为了缓解能源转型对某些社区的冲击。“因为我们的许多产业，比如南部的石油和北部的煤炭，在这个绿色世界中正在逐渐消亡，我们需要给这些社区一个保持工作和提供经济稳定性的替代方案，”能源部长迭戈·帕多说。

哈鲁鬼，一个价值7400万美元的试点项目，位于普恩塔阿雷纳斯以北约40公里处，是这些努力的成果。在一个四面环野的地点，一座巨大的风力涡轮机矗立在一系列建筑物之上，其中一座建筑物内设有电解槽，这是一种将水分子分解为氧气和氢气的机器。前者释放到大气中，而氢气则被捕获并与二氧化碳结合，制成甲醇，这是一种更清洁燃烧的汽油替代品。德国西门子能源和保时捷，以及意大利能源公司Enel，是该项目的合作伙伴，该项目于2020年宣布，并于去年年底投入运营。

Haru Oni项目利用风力帮助生产合成燃料。摄影师：Tamara Merino/Bloomberg“今天我们用石油做的任何事情，明天合成燃料都可以做到。无论是塑料、化学品还是交通，我们都可以用合成的绿色燃料替代化石燃料，这些燃料是由可再生能源生产的，”该项目的首席运营官Clara Bowman在HIF Global LLC表示。

全球生产的几乎所有氢气都属于行业内所谓的“灰色”，意味着它是从化石燃料中提取的，主要是天然气，也包括煤。柴油炼油厂和化肥生产商是主要客户。相比之下，围绕绿色氢气的许多激动人心之处在于其作为交通领域污染燃料替代品的潜力，包括铁路和航运。

智利已经设定了到2040年成为全球前三大绿色氢气出口国的目标。彭博新能源财经（BloombergNEF）的分析师认为，该国有望成为全球成本最低的生产国之一，到本十年结束时，实现每公斤1.09美元的水平化成本（水平化成本是衡量生产某种能源的所有资本和运营成本的指标）。“智利政府是拉丁美洲第一个制定氢能战略的国家。这对开发商和未来客户是一个强烈的信号，”BNEF分析师Natalia Castilhos Rypl表示。“巴西可能会成为该地区最大的生产国，但智利目前处于领先地位。”

智利已经有41个绿氢项目正在进行中。哈鲁鬼是其中最先进的之一：该工厂在去年12月交付了第一批合成汽油，预计到年底产量将达到13万升。目前它唯一的客户是保时捷AG，后者在示范车辆中使用这种燃料。计划最终是将客户群体扩大到包括船运公司和航空公司。

哈鲁鬼的储罐。摄影师：Tamara Merino/Bloomberg哈鲁鬼生产的燃料将通过卡车运输约35公里到港口出口，避免了建设昂贵的管道基础设施的需求。“因为我们使用液体燃料，无论是甲醇还是汽油，我们都可以使用普通船只来运输燃料，所以实际上并不那么昂贵，”鲍曼说。她还表示，智利的地理位置也是一个优势，可以接触到东美国、西美国、亚洲和欧洲。

HIF Global表示，该工厂使当地社区受益，普恩塔阿雷纳斯居民占其250人员工的80%以上。但并非所有人都表示欢迎。

当地环保团体对于生产商业规模绿氢所需的大型风力发电场表示担忧。“整个地区都可能被风车覆盖，我们不知道居住在巴塔哥尼亚的60多种鸟类的迁徙路线，”Leñadura鸟类康复中心的主任里卡多·马图说。“我们正在试图在记录时间内弄清楚所有这些，但你不能匆忙行事。”受影响的不仅仅是濒危的马格兰鸻等鸟类。如果该地区出现海上交通增加，海豚和鲸鱼的种群也可能受到影响。

HIF Global 和 Enel SpA 已经暂停了在该地区建立一个更大型的商业绿色氢气工厂的计划，该工厂将从2026年开始生产6600万升（约1700万加仑）的燃料。鲍曼表示：“我们意识到还需要与当局就他们在这些项目中寻求的标准进行更多对话。”“鉴于这是一项以前从未做过的工作，这是可以理解的。”

帕多表示他相信该项目将能够在今年继续推进。“这是一个学习过程。我们正在加强当地团队，让能够帮助评估项目环境影响的专业人士加入，”他说。智利的能源部长非常清楚，这类项目可能成为这个半个世纪以来智利最左翼政府与私人资本合作的一个考验。“我们将信守对已在智利投资的公司所做的承诺，”他说，并补充说，更多的补助和贷款即将到来，当局还在努力放宽土地利用规则，以吸引更多企业来到智利新兴的绿色氢气产业。—与 Eduardo Thomson