通用汽车首席执行官玛丽·巴拉誓言在电动汽车领域赶超特斯拉，推动公司迎来突破性的一年 - 彭博社

玛丽·巴拉摄影师：维克多·J·布鲁/Bloomberg通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉表示，今年通用汽车将超越传统竞争对手，开始努力缩小与特斯拉公司在电动汽车竞赛中的差距。

这是一个期待已久的推动。通用汽车已经谈论了四年将使用其Ultium电池推出30款新电动汽车，但直到最近才开始生产。这种电池将使该公司今年推出七款新电动汽车，包括凯迪拉克Lyriq SUV、雪佛兰Silverado皮卡和Blazer SUV。根据巴拉的估计，通用汽车将在电动汽车销量上超过像福特汽车公司这样的传统竞争对手，并开始夺回特斯拉在过去十年中赢得的市场份额。

“这是我们的突破之年，”巴拉在一次采访中说道。“我不认为，我知道，我知道这是我们的突破之年，因为我们拥有的产品和我们看到的需求。”

巴拉将进入她领导美国最大汽车制造商的决定性一年。今年八月，她将成为自传奇人物阿尔弗雷德·斯隆于1946年离任以来担任通用汽车首席执行官时间最长的人，当时他担任主席直到1956年。她对电动汽车的推动在第一季度加速，明年将进一步加快。根据美国银行的预测，到2025年，通用汽车将生产100万辆电动汽车，并有可能超过特斯拉的销量。

这也是通用汽车没有借口的一年。半导体供应已经改善，因此该公司应该能够提高传统车型和电动车的销量。由 Ultium Cells LLC 运营的俄亥俄州电池工厂每个季度都在增加产量20%，为电动车装配厂提供所需的电池。通用汽车发誓到2025年将电动车收入扩大到 $50 billion，并且要盈利。

该公司去年仅销售了不到40,000辆电动车，遥遥落后于特斯拉和福特。通用汽车的几乎所有插电式销售都是雪佛兰Bolt紧凑型车，使用的是上一代技术。据研究公司LMC Automotive称，今年特斯拉仍将是销量最高的电动车销售商，销售427,000辆车，而通用汽车将超过福特，销售117,000辆。

“传统汽车制造商正在取得强劲进展，但要赶上特斯拉的销量还有很大差距，”LMC分析师凯文·里德尔在一封电子邮件中说。

更长的路线

通用汽车决定通过建造电池组和专用电动车平台来慢慢走向电动化，而不是通过转换内燃机硬件来加快步伐。结果，特斯拉保持着巨大的领先优势，而福特已经超过了其传统竞争对手。韩国汽车制造商起亚汽车和现代汽车也已经建立了一定的市场份额。

拖延也有优势。通用汽车的竞争对手都在研发自己的Ultium版本，通用汽车可以将其用于从小型电动雪佛兰Equinox SUV到重达9,000磅的悍马EV的所有车型。现在平台已经建立，电池生产正在增长，通用汽车拥有更大的灵活性。相比之下，竞争对手大多将现有硬件转换以适应电池——这可能是一个限制因素。

通用汽车去年的强劲收益，以及预计2023年会再次实现，是让公司在其电动汽车业务上花费数十亿美元的关键因素。周四早些时候，巴拉发誓公司将在今年实现其财务目标，其中包括高达125亿美元的利息和税前收益。它在2022年实现了其指引。

“当我们说我们会实现我们的指引时，没有人相信我们，”她在最近由Wolfe Research在纽约举办的一次投资者会议上告诉投资者。“没有人说我们会实现我们的指引，但我们做到了。”

无人驾驶目标

对于Cruise，通用汽车的自动驾驶汽车部门，这也将是一个决定性的一年。Cruise正在旧金山、凤凰城和德克萨斯州奥斯汀收取机器人出租车乘车费。该公司已申请扩大旧金山的服务时间，并可能考虑在其他城市扩展。其目标是在2025年实现10亿美元的收入，并将总乘车费增长到本十年末的500亿美元。

观看：巴拉与大卫·韦斯汀在“彭博市场：收盘”节目中讨论通用汽车的电动汽车计划和中国市场的重要性。

克鲁斯（Cruise）每年为通用汽车燃烧20亿美元现金，但出现了导致交通问题的故障。该公司的安全记录一直很好，但利润仍需数年时间。

巴拉表示通用汽车将继续资助克鲁斯，并计划将机器出租车服务扩展到货物配送和个人自动驾驶车辆。通用汽车目前没有寻求外部资金的计划。

“目前并不存在资金紧迫问题，”巴拉说。“我们对克鲁斯非常执着。它是我们未来的一个非常重要的部分。”

然而，她对2023年的雄心可能会受到美国经济衰退的影响。巴拉表示通用汽车正在密切关注经济形势，并为不同情景做计划，但目前需求仍然强劲。

“我们仍然看到相对强劲的价格。我们仍然看到对我们最高配置的卡车和SUV的需求，”她说。“我们保守规划，但目前我们看到美国市场需求强劲。”