空中客车表示缺乏订单以提高“台风”战斗机的产量 - 彭博社

欧洲台风战斗机。

摄影师：Andrei Pungovschi/Bloomberg空中客车公司的计划加大生产欧洲台风飞机和其他关键武器系统的力度受阻，因为各国政府尚未承诺订购，该公司国防部门负责人表示。

空中客车国防与航天公司首席执行官Michael Schoellhorn表示，他预计未来几年将会有更多的飞机、无人机和基于空间的产品订单。但尽管北约盟国推动加快生产速度，空中客车尚未看到更多订单，以便扩大产量。

“目前我们没有订单来进一步扩大产能，我们正在等待订单来确认我们可以继续生产诸如欧洲台风或A400军用运输机等系统，” Schoellhorn在慕尼黑安全会议期间接受采访时说。他补充说，柏林对于在乌克兰以外的武器出口持限制态度也起到一定作用。

即使只有口头协议，生产也可以加快，但目前飞机并非首要任务，弹药和坦克生产为乌克兰和补充库存优先，” Schoellhorn说。

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欧洲政府在一定程度上缓慢签发合同，部分原因是多年来防务支出受限，导致他们没有足够的工作人员来审查订单，斯德哥尔摩国际和平研究所的武器生产跟踪专家Lucie Béraud-Sudreau表示。

总部位于慕尼黑郊外陶夫基兴的空客部门的首席执行官表示，公司有能力每年生产约30架A400飞机，但目前只生产九架。这将给空客提供快速扩产的空间，也为增加员工提供了时间。

他表示，欧洲战斗机Eurofighter的生产率可能需要更长时间，“因为多年来行业已经适应了非常低的需求信号。”

俄罗斯入侵乌克兰以及北约盟国承诺帮助基辅自卫已经引发了国防支出的增加，但这种转变是在多年来对武器投资有限的情况下发生的，欧洲大陆并没有预料到在冷战后的时代会发生重大冲突。

卫星，欧洲战斗机

空客预计其中高空和战术无人机以及太空防御产品，如卫星图像，将受到增加的关注，Schoellhorn表示。这位高管还指出，军队正在转向采用一系列卫星，而不是单一地球同步卫星，以确保在战时具有弹性和安全的通信 —— 这与乌克兰的SpaceX的互联网卫星计划Starlink类似。

此外，空客预计最终将看到对其Eurofighter的订单，因为几十年后空军将需要更新的飞机，Schoellhorn表示。

在关于盟友是否应该向乌克兰发送战斗机的持续辩论中，空中客车公司的高管表示，考虑到飞行员大约需要六个月的训练，现代飞机的交付在立即军事上的好处有限。

包括荷兰在内的各国政府在战后未排除长期内向乌克兰派遣F-16战机以帮助其保卫领空。如果他们这样做，这种空中力量理想情况下应该是同一类型飞机的机队，因为维护和采购备件的复杂性，他说。