大众汽车将重返印度，面对中国地缘政治担忧 - 彭博社

Arno Antlitz 摄影师：Alex Kraus/Bloomberg欧洲最大的汽车制造商再次关注印度。

大众汽车股份公司希望在欧洲和中国保持强劲地位，但面对不断升级的地缘政治紧张局势和日益复杂的监管环境，这家德国汽车制造商正在寻找除美国以外具有增长潜力的市场，首席财务官Arno Antlitz表示。

“我们正在将注意力转向印度，以在这个新世界中更加稳固地定位自己，”Antlitz在一次采访中对保时捷咨询杂志说。“在我看来，印度有巨大的增长潜力。”

这一努力将标志着该公司再次试图以重要方式进入印度市场。该汽车制造商早期为增强在印度的存在而做出的努力往往是痛苦的经历。与铃木汽车公司的联盟在一辆汽车建成之前就以激烈的法律纠纷告终，而与捷豹汽车制造商塔塔汽车的合作谈判也没有取得任何进展。

大众汽车在法兰克福交易中上涨了0.7%，截至上午11:11，今年的涨幅达到13%。

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但随着美中紧张局势加剧，亚洲巨人在俄罗斯入侵乌克兰后似乎支持俄罗斯，印度庞大的潜在市场再次引起了该公司的关注。

印度的人口在去年年底超过了中国，而且有一半的人口年龄在30岁以下，这使得印度有潜力在未来几年成为世界增长最快的主要经济体。

印度对电动乘用车的公共采用速度较慢，高昂的生产成本阻碍了制造商，充电基础设施的匮乏阻碍了消费者。但对低成本电池动力SUV的需求正在增长，本土汽车制造商现在发现自己正与中国和韩国制造商竞争市场份额。

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大众汽车在8月份表示，正在与印度的马恒达&马恒达有限公司就为五款新的电动运动型多用途车提供零部件达成协议，并表示希望探索更快推动印度市场电气化的合作方式。

Antlitz表示，全球经济在持续受到供应链瓶颈的压力下如何发展仍不明朗，这限制了可以生产和销售的汽车数量。鉴于经济恶化和需求萎缩的可能性，大众急于避免未来几个月的价格折扣。

“我们预计全球半导体供应将在2023年改善，”他说。“这意味着需求减少将会遇到供应改善。到那时，我们不应该让自己重新陷入折扣的习惯。我们必须保持价格纪律。”

对于大众汽车应对原材料成本上涨的能力而言，套期保值仍然是一个关键工具，安特利茨表示，但这将次于垂直一体化战略。

他说：“更大的杠杆是自己进入原材料链，并更牢固地掌握价值创造”，并补充说，垂直一体化投资应该“非常非常谨慎地进行”。