希腊致命火车事故的原因是什么？- 彭博社

希腊发生致命的火车事故，造成57人死亡，许多人在周二晚上被送往医院，至今仍在震惊之中。

这是欧洲遭遇的十年来最严重的铁路灾难，事故发生在从雅典到希腊第二大城市塞萨洛尼基的路段，一辆客运火车被转移到另一条轨道上后与货运火车正面相撞。大多数遇难者是年轻学生，其中许多人在从假期返回时聚集在火车前部的餐车里。

反应迅速。随着雅典和其他城市爆发抗议活动，负责手动转轨的站长因过失致死被逮捕，希腊交通部长已辞职。该国将在未来几个月举行全国大选，这次碰撞现在将对选民发挥关键作用。尽管如此，希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯迄今的总体信息是，事故的原因不是官方疏忽，而是“悲剧性的人为错误”。

希腊火车事故：救援行动正在进行中

如果是这样，那么希腊铁路状况不佳使这种人为错误变得越来越可能。（米佐塔基斯本人也指出“铁路项目实施存在长期延误”）该网络已经运行了一段时间，欧洲乘客风险最高。根据英国道路和铁路办公室2月23日发布的报告，在2017年至2021年这段最近可用数据的时间内，希腊铁路乘客的风险率远高于其他国家。总体而言，希腊铁路在列车行驶公里数方面对乘客的风险率最高，同时对员工和通过平交道的人的风险率也最高。

将希腊与法国进行比较可能看起来有些不切实际，希腊人口较少，最近经历了经济危机，而法国以对铁路的慷慨投资而闻名。然而，希腊的铁路对乘客安全构成了比欧洲前东欧国家任何一个国家都更大的风险，其整个国家风险水平超过斯洛文尼亚和捷克共和国的五倍以上。这些低标准可能的原因是多方面的。希腊的火车运营商希腊火车公司在2017年被私有化，导致铁路基础设施公司仍然掌握在公共手中，却饱受资金不足和忽视之苦。希腊的铁路仍然没有欧洲其他地方普遍采用的电子信号或列车保护和警告系统。欧洲列车控制系统的安装，可以计算列车的安全最高速度，并在超速时覆盖驾驶员，实际上应该在希腊引入。然而，这一计划一直被不断推迟，导致负责实施该计划的委员会主席在2022年辞职。

雅典主要火车站的空旷景象。希腊铁路工人在碰撞事故后宣布举行为期24小时的罢工。摄影师：Dimitris Lampropoulos/Anadolu Agency via Getty Images在缺乏这样的工具的情况下，即使朝着自动化迈出了步伐，系统在很大程度上仍然是手动运行的。本周，一位火车工会领袖告诉希腊报纸Kathimerini，在发生事故的区段，该线路上的自动操作和信号系统根本没有起作用。这个问题并不新鲜：工会成员自2016年以来一直在抗议这些系统的缺失，而一封信函最近甚至在二月初警告高乘客风险。

英国铁路安全与保安委员会部门战略与转型主任Vaibhav Puri表示，尽管这些系统很有价值，但并不是维持铁路安全的唯一重要因素。

他说：“有很多铁路系统并不处于高度复杂的状态，但运行完美，也有一些拥有高度复杂性的系统可能会出现故障。”他表示同等重要的是关键的沟通，确保事故、风险和近距离事故数据得到收集、共享和反思。“审视所有情况至关重要，即使没有发生事故也要这样做。”