南美洲加大努力将锂转化为电池-彭博社

工人们在玻利维亚波多西的一家国有锂生产设施内将盐矿装上卡车。摄影师：Carlos Becerra/Bloomberg南美国家正在加大努力，通过利用其丰富的矿产资源、扩大加工能力并着眼于车辆制造，进一步推动自己在电动汽车供应链中的发展。

根据阿根廷矿业副部长 Fernanda Avila 的说法，阿根廷、智利、玻利维亚和巴西计划协调行动，将更多地区开采的锂转化为电池化学品，并进军电池和电动汽车制造领域。

这一跨越南美主要生产地区的努力反映了全球资源丰富国家远离仅仅提供原材料，转向更高价值活动以促进增长、提高收入并充分利用其资源禀赋的蓬勃发展趋势。在亚洲，商品强国印度尼西亚已经明确了其成为全球电动汽车电池中心的雄心，随着对更环保交通的需求飙升。

“我们必须为即将到来的事情做好准备，并能够适应 —— 或许从电池开始，朝着工业化努力，并最终制造电池。” Avila 在多伦多接受采访时说道，她是阿根廷代表团的一员，正在参加年度 PDAC Convention。

Fernanda Avila，阿根廷矿业副部长，在2023年3月5日星期日在加拿大安大略省多伦多的加拿大勘探者与开发者协会（PDAC）会议上发言。摄影师：Christopher Katsarov Luna/Bloomberg所谓的锂三角地带包括阿根廷、智利和玻利维亚，占全球锂资源的一半以上，巴西和阿根廷都有汽车制造经验。她表示，这可能成为一个区域电动出行平台的基础。

到目前为止，南美洲在转向更高价值的锂产品方面取得的成功有限，更不用说在商业规模上制造电池或电动汽车。但政治意愿、技术转变和地缘政治紧张局势可能有助于推动他们的努力。

乌克兰战争以及对中国主导供应链关键部分的担忧正在加速传统贸易关系的分裂，并促使努力培育本地产业，特别是那些涉及能源转型的产业。

锂巨头

南美洲“三角地带”占全球储量的56%

来源：美国地质调查局

美国总统乔·拜登在8月签署的《美国通胀减少法案》正在推动全球电动汽车制造商在北美生产更多车辆，并在中国以外的地方获取这些车辆所需的关键矿物，特别是在与美国签有自由贸易协定的国家，如智利和澳大利亚。

阿根廷正在提出IRA纳入的理由，尽管与美国没有自由贸易协定。但重点是在国内增加价值，阿维拉说。该国已经与其三个主要锂矿产省建立了一个工作组，最近通过增加其他政府实体和私营部门代表来扩大了范围。该组已经开始讨论为国内使用保留锂的配额，其价格可能与市场挂钩，“但在某种程度上是优惠的。”

中国汽车制造商奇瑞股份有限公司希望建立一个价值4亿美元的电动汽车和电池工厂在阿根廷，这是在涌入安第斯锂资源之际。阿根廷的三个锂生产区之一胡胡伊正在与一家来自中国的公司就在该省制造电池正极活性物质进行谈判，据省长赫拉尔多·莫拉莱斯说。胡胡伊还正在制定一个更广泛的省级框架，包括减税措施以吸引投资。

这个想法是为了奠定本地制造电池的基础，中国的赣锋锂业股份有限公司和国轩高科股份有限公司已经表示愿意提供帮助。阿维拉说，欧洲、亚洲和美国公司也表现出了很大的兴趣。

“为我们来说，增加价值是至关重要的，”她说。“我们知道当今的行业正在增长，存在很大的压力和价格波动。但关键是要充分利用这个机遇之窗，而不仅仅是出口碳酸锂。”