布蒂吉格领导打击从航空公司到货运的交通并购 - 彭博社

皮特·布泰吉格摄影师：斯蒂芬妮·雷诺兹/泳池/盖蒂图片社美国监管机构正在对交通行业的竞争观念进行“真正的转变”，并将“积极”利用其权力确保航空公司、铁路公司和其他公司为消费者提供服务，交通部长皮特·布泰吉格周一表示。

“我对这种更广泛的集中现象感到担忧。我们在航空公司、海运和货运铁路中都看到了这一点，”布泰吉格在接受彭博采访时说。“我们正在密切关注发生的情况，同时尽可能积极地利用我们在竞争方面拥有的工具。”

他说，这种改变的方法在交通部上周决定阻止捷蓝航空公司收购精神航空公司的行为中最为明显。在司法部起诉该交易的同一天，交通部表示将拒绝这两家航空公司请求在等待最终批准交易期间作为单一运营商运营的豁免权。该机构还正在调查这项收购请求，以确定是否违反了规定不公平和欺骗行为以及不公平竞争的规则。

布泰吉格表示，该机构正在“加强人员配备”以支持其对竞争的新关注。今年1月，交通部聘请了詹·霍华德——联邦贸易委员会主席丽娜·可汗的前首席助理——担任其首席竞争官。

该部门还在对西南航空公司进行“严密监控”，这是由于该航空公司在去年12月底的假期旅行期间出现了严重问题，布蒂吉格表示。该机构正在努力确保那些航班被取消的乘客得到补偿，并且要求该航空公司按照实际情况制定航班计划。

“我还想再看一些东西，”布蒂吉格说道。“他们报告了大量的退款和赔偿，当然，这是他们应该做的。但我想确保所有这些问题都得到解决。”

西南航空在去年12月底的10天内取消了超过16,700个航班，这是因为一场冬季风暴使其运营陷入瘫痪。西南航空将这次事件归咎于缺乏冬季运营准备，并表示正在投入数百万美元以防止未来发生类似事件。预计损失的收入和退款成本将超过10亿美元。

交通部于1月25日宣布，正在进行一项调查，以确定西南航空的政策是否构成“不公平和欺骗性行为”，这在联邦法律下是被禁止的。

布蒂吉格表示，该机构还在考虑是否介入表面运输委员会（主要铁路监管机构）和联邦海事委员会（负责监督海洋运输公司）的程序。

他拒绝就加拿大太平洋铁路有限公司提出的对堪萨斯城南方铁路的收购计划发表评论，尽管他承认“我们一直在关注这件事。”

司法部反对这次合并，但STB拥有唯一的监管权力来批准铁路交易。预计STB将在本月做出决定。