2023年3月最佳汽车销售贷款利率：贷款、汽车价格令经销商担忧 - 彭博社

就在似乎一切都在恢复正常的时候，在雷特·里卡特的俄亥俄州哥伦布汽车经销商——在疫情引起的库存短缺和物价飞涨之后，一个新的障碍出现了，让买家无法完成交易：汽车贷款利率飙升。

“他们感到利率冲击，”拥有销售福特汽车公司、通用汽车公司、日产汽车公司等车型的商店的里卡特说。“顾客并不会因为车辆成本增加而感到震惊，他们震惊的是他们必须支付7%或8%的利息来融资。你在谈论大量的钱。”

随着美联储过去一年稳步提高联邦基金利率以试图遏制通货膨胀，新车贷款的平均利率上个月跃升至8.95%，而一年前为5.66%，根据研究机构考克斯汽车。加上现在平均车价接近5万美元，这使得汽车贷款平均每月达到784美元，比2020年3月疫情开始时增加了约177美元。

经销商现在表示，利率是阻碍他们业务发展的头号问题，取代了一年前的库存短缺和经济问题，考克斯对汽车零售商进行的调查显示。尽管根据J.D. Power和LMC Automotive的预测，第一季度汽车销量预计将增长高达7.3%，但这些不断上升的利率正在削弱市场的势头。

许多最大的汽车公司，包括通用汽车和丰田汽车公司，将于周一报告季度美国销售结果。

“在年初时看起来是顺风的许多事情，现在迅速变成了逆风，”考克斯首席经济学家乔纳森·斯莫克3月27日告诉记者。“任何告诉你他们对我们未来走向有坚定看法的人，我不知道，他们在吸什么。”

除了贷款利率上升外，上个月由硅谷银行倒闭引发的银行危机进一步收紧了信贷，使得汽车贷款更难获得资格。

然而，汽车制造商仍然相信有数百万购买者准备涌入经销商展厅，因为多年来的供应短缺和与疫情相关的工厂和展厅关闭后，被压抑的需求得以释放。

根据八家市场研究机构的平均预测，三月份的年销售率预计将从去年的1350万上升至1440万。在疫情爆发之前，美国年度汽车销售连续五年超过1700万。

“消费者信心或者至少消费者行为，仍将继续保持弹性，”丰田汽车北美区首席行政官克里斯·雷诺兹告诉记者。“人们仍然口袋里有钱，他们仍然想买车。”

事实上，本月消费者信心在密歇根大学消费者信心指数中下降。

“由于价格、利率和付款的致命组合，许多所谓的被压抑需求基本上已经被摧毁，”斯莫克说。

汽车制造商正试图通过提供折扣融资来抵消较高的利率。俄亥俄州经销商Ricart表示，福特通过在他所在地区为60个月的皮卡提供1.9%的融资利率，已经产生了很大的影响。

盈利能力下降

由于供应链问题导致库存减少，价格达到历史最高水平，汽车制造商的利润在过去三年里大幅增加。现在供应正在赶上需求，这些公司正在放弃一些利润，试图保持汽车的价格可承受。

“我们无法全部转嫁所有成本，这意味着我们在盈利能力上吃亏，”丰田北美部门的执行副总裁杰克·霍利斯告诉记者。“消费者能承受多少，每个月都在增加的价格？”

最近几年导致经销商车库空空如也的半导体短缺正在减轻，库存比去年同期增加了70%，根据Cox的数据。现在汽车在经销商车库里平均停留34天才被售出。这比一年前的24天要长，汽车研究机构Edmunds.com的数据显示。

这些有利因素仍然被不断上升的利率所抵消。根据Edmunds的数据，二手车贷款的平均利息在2月份达到了8764美元，而一年前为5395美元。

“在这种环境下签署一份价值4万美元的贷款是一个令人望而生畏的前景，”Edmunds的洞察执行总监杰西卡·考德威尔在接受采访时表示。“人们会看月供，然后选择放弃。”

在哥伦布，Ricart看到买家取消了几个月前签署的难以获得的车型订单，当时融资成本更低。

“当他们订购时，利率是2%，现在是8%，”Ricart说。“他们最终将为那辆车支付比他们计划的要多得多的钱。”