特斯拉让购车者有等待的理由，因为价格持续下降 - 彭博社

加利福尼亚州瓦列霍的特斯拉商店，上个月初。

摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社一个人认为特斯拉的股票是买入的，将回到300美元；另一个人认为它是卖出的，将跌至150美元。

但派普·桑德勒的亚历山大·波特、伯恩斯坦的托尼·萨科纳吉以及那些对特斯拉股票持更中立态度的分析师们都同意一点：该公司的电动汽车只会变得更便宜。

这是对特斯拉上周行动的反应中的主线——在许多人签出迎接复活节假期之后的周四晚间进行的调整——再次降低其美国产品线的价格。随着推出新的49990美元基础版本，Model Y现在可以比今年初SUV最便宜的版本便宜24%。该公司还将其最老的汽车降价高达34000美元。

“我们认为投资者应该预计无休止的价格下调将继续，因为特斯拉正在加快淘汰汽油车的速度，”波特在4月10日的一份报告中写道。“尽管显然对利润率构成了阻力，但我们认为价格下调对同行的影响比对特斯拉更为棘手，考虑到整个行业的支付能力问题和特斯拉卓越的成本结构。”

Sacconaghi对这家汽车制造商牺牲盈利能力并不乐观。

“不要误解 - 价格下调反映了特斯拉需要刺激需求，并且是为了交换利润率和销量的明确权衡，”伯恩斯坦的技术分析师写道。“虽然许多投资者希望Q1的利润率可能触底，但我们认为这不一定会发生，特别是考虑到我们认为进一步降价很可能会发生。”

分析师们对更多降价的预测很快就被证明是准确的。周三，《香港经济日报》报道称，特斯拉计划将在该地区销售的大多数Model 3和Y车型的价格削减高达15%。

特斯拉Model S正在香港九龙湾区的充电器上充电。摄影师：Justin Chin/Bloomberg在市场预测者们关于特斯拉是进攻还是防守的辩论中，消费者们正在考虑购买该公司汽车的想法被忽略了。在过去几个月的事件之后，有多少人会观望，认为等待更好的交易会更划算？

埃隆·马斯克并没有承诺特斯拉不再降价。相反，他暗示公司在以目前的价格销售多少车辆上存在限制。

“我们的产品需求很大，”马斯克发推文上周说。“但如果价格超出人们的承受范围，那需求就无关紧要了。”

链接这是首席执行官反复强调的一点，他表明的使命是加速向可持续能源过渡。可以很合理地说，当你的车辆成本仍然像特斯拉那样昂贵时，加快向电动车的转变是困难的。

但是，尽管马斯克将他的批评者描述为脱离实际，他的评论实际上承认供需动态不再像过去几年那样有利于特斯拉。随着供应链约束的缓解，该公司似乎也在屈服于行业其他部分为降低价格而面临的压力。

考克斯汽车表示周二，新车现在再次以低于制造商建议零售价的价格销售，之前由于芯片短缺等问题，市场被颠倒了。

汽车再次低于标价销售

平均交易价格再次低于建议零售价

来源：考克斯汽车

特斯拉交付第一季度超过422,000辆汽车，但生产了超过440,000辆。这种不匹配——再次归咎于季末汽车在运输中——将使马斯克在公司下周报告季度收益时再次讨论需求。

“提高可负担性是成为一家生产数百万辆汽车的必要条件，” 特斯拉在其最近的股东大会演示文稿中在一月份表示。“我们不懈的成本控制和成本创新是我们相信没有其他原始设备制造商比我们更适合在2023年中航行，并最终在长远来看取得成功的原因。”

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