大众电动汽车竞赛赶上中国竞争对手比亚迪、吉利 - 彭博社

大众汽车与上海本地合作伙伴上汽集团在上海的工厂里，去年夏天生产电动汽车。

摄影师：钱来沈/彭博社当 大众汽车股份公司 四十年前在中国开设第一家工厂时，竞争几乎不存在。吉普刚刚进入市场，而一些名为第一汽车和第二汽车的本地公司，主要专注于重型卡车和公共汽车，偶尔也会涉足像东风和红旗这样的平民人员运输工具。因此，大众的桑塔纳——一款基于早期帕萨特版本的方正、简约轿车——很快成为雄心勃勃的企业领袖、政治领袖以及日益壮大的中产阶级的首选交通工具。这家德国公司很快成为中国市场的领先品牌，在某些年份，其在中国的业务提供的收入几乎占到大众全球收入的一半。

与其他外国品牌一样，大众被要求与合资伙伴签署协议，这些合资伙伴将正式控制运营，这一策略旨在将设计、工程和营销技能转移到本地公司手中。（如今，大众在上海、吉林和安徽各有一个合资伙伴。）这些合作伙伴，以及曾在这些公司工作过的人创办的新公司，已被证明是非常擅长的学生。如今，中国国内汽车制造商控制着市场的一半，这一比例从2008年的四分之一上升。大众今年的销量仅下降了超过10%，而从2019年的420万辆下降到去年的320万辆。“这个国家在技术进步方面取得的成就真的非常出色，”大众首席执行官奥利弗·布卢默在公司三月份的业绩发布会上表示。“这构成了一个重大挑战。”

中国电动汽车销售

来源：彭博新能源财经

*包括大众汽车的三家合资伙伴

电池动力汽车的快速增长正在加速这一趋势，到2023年，电动汽车和插电混合动力汽车将占到中国汽车交付量的约40%。这对中国最大的电动汽车制造商比亚迪来说是一个福音，在第一季度，比亚迪在乘用车销量方面超过了大众汽车。 比亚迪的利润去年增长了五倍以上，达到24亿美元，该公司有望在今年12月成为中国领先的汽车品牌，结束大众汽车长达20年的领先地位。

布卢默正在进行第三次访华，带领公司董事会更好地了解大众汽车在其最大市场面临的挑战。在展会上，这家汽车制造商表示将展出其各个品牌的20款电动汽车，并突出旨在打造适合中国市场的汽车的合作伙伴关系。大众汽车阵容的 明星将是全电动ID.7，这是一款旨在迎合中国人对宽敞车型的偏好的轿车。在另一个展馆，保时捷公司将展示大众集团在展会上的另一款首次亮相：一款重新设计的卡宴SUV——搭载内燃发动机（全电动版本预计要到2026年才会推出）。

大众汽车的上海合资伙伴上汽集团与阿里巴巴合作成立了一家电动汽车公司。摄影师：沈其来/彭博社尽管中国制造商在销售汽油车方面大多落后于外国公司，但政府通过给予消费者购买他们的车辆的激励措施，提振了本土电动汽车巨头，这一努力使比亚迪、蔚来和吉利等公司受益，以及像宁德时代（全球最大的电动汽车电池制造商）和宁波拓普集团这样为特斯拉制造零部件并现在为数十家客户提供服务的公司。杰富瑞分析师菲利普·胡瓦表示：“中国推动电动化主要是为了在现有企业和中国企业之间实现竞争公平。”

越来越多，大众发现自己 与自己的合资公司竞争。其上海合作伙伴上汽集团已与互联网巨头阿里巴巴集团合作成立了电动汽车专业公司IM Motor。该公司表示，它能够在不到两年的时间内将其首款车型L7 SUV推向市场，远远低于大众启动电动ID.3生产所需的时间。4月18日，大众宣布将在合肥投资10亿欧元（11亿美元）建立一个新的研发中心，旨在将开发时间缩短约三分之一。大众汽车中国首席执行官拉尔夫·布兰德施泰特在2月份表示：“我们必须变得更快。市场要求速度。”

中国日益增长的软件工程师队伍已经帮助国内竞争对手在新兴技术领域超越了大众汽车。 小鹏汽车专注于自动驾驶功能，据称在中国的道路上比 特斯拉 的更好。而 NIO 的轿车、轿车和SUV配备了一个名为Nomi的仪表盘机器人，带有一个可以通过挥手、眨眼和做搞笑表情来娱乐后座儿童的动画面孔。父母可以使用这一功能通过语音命令来调节温度或打开窗户。

大众汽车一直受到连接故障和屏幕突然变黑的投诉困扰，这是该公司承认并表示正在努力解决的问题。上海惠誉评级研究总监杨静表示：“人们看到中国品牌具有技术优势。”杨静拥有一辆梅赛德斯-奔驰燃油车，她表示可能会转向电动汽车，并倾向于选择本土品牌，因为它们提供更优秀的自动驾驶功能。

本土汽车制造商的崛起得到了中国科技巨头的支持，自2021年以来，它们共投入了超过190亿美元用于与汽车相关的技术。电信设备制造商 华为技术有限公司和搜索引擎巨头 百度公司正在研发自动驾驶工具和所谓的智能车厢功能，重点关注驾驶员和乘客的安全和舒适性。而智能手机巨头 小米公司正在开发自己的汽车，预计明年开始大规模生产。

VW旨在通过将其在中国的电动汽车产能增加到每年100万辆以上来反击。该公司表示，计划到2025年在中国推出另外六款全电动车型，并预计到本十年末将拥有超过30款车型。其软件部门Cariad正在与当地编码公司ThunderSoft合作，加强车载娱乐系统等设备。同时，它正在与一家名为Horizon Robotics Technology R&D Co.的北京公司合作开发自动驾驶技术。这家汽车制造商在十月份表示，将与Horizon合资24亿欧元，生产将成为这些系统支柱的半导体。

VW将需要通过生产像其燃油车一样受欢迎的车型，大幅调整其在中国的运营方向，JSC Automotive上海咨询公司的Jochen Siebert表示。这从来都不会是一件容易的事情，随着国内竞争对手变得更强大并生产出越来越好的汽车，情况变得更加困难。但是Siebert表示，VW丰富的现金流和庞大的规模意味着它有着和任何人一样成功转型的机会。“大众汽车以前经历过困难时期，”他说。“从历史的角度来看，他们知道如何走出困境。”阅读下一篇： 一家中国电池供应商计划在欧洲建设五家工厂