日本汽车制造商有机会在上海车展上大放异彩-彭博社

一辆丰田bZ4X电动运动型多用途车在爱知县丰田市的展厅展出。

摄影师：Akio Kon/Bloomberg对于日本汽车制造商来说，在中国电动汽车市场落后于本土企业，今年的上海车展是重新树立他们存在感的绝佳场所。然而，在中国汽车制造商的地盘上超越他们并不容易。落后本地竞争对手，今年的上海车展将是重新树立存在感的绝佳场所。然而，在中国汽车制造商的地盘上超越他们并不容易。

从大众汽车股份公司到福特汽车公司，国际知名品牌预计将在本次展会上展示一系列乘用车和花哨的概念车，展会将于周二开始，持续到4月27日。但焦点将集中在哪些电动汽车被揭示以及由谁揭示，因为在全球最大的汽车市场中，电气化竞赛达到了白热化。

BloombergHyperdrive通用电池合作伙伴LG因需求疲软而出现巨大盈利下滑电动汽车充电公司将在2024年面临财务和投资困境中国希望其庞大的电动汽车车队插上插头并为电网充电恒大新能源汽车主要高管因涉嫌犯罪被拘留尽管特斯拉公司的中国销售一直稳步增长，中国比亚迪公司的销售也在增长，但丰田汽车公司、本田汽车公司和日产汽车公司的销售在近年来已经趋于平稳，甚至开始下滑。

上海的比亚迪展厅。摄影师：钱来沈/彭博社历史上，日本汽车制造商在重大活动中拥有最大的展台。但今年在泰国并非如此，据SBI证券公司的分析师Koji Endo称，他在3月份的曼谷国际车展上。由于疫情，这是几年来该活动首次以线下形式举行。“最大的展台是比亚迪，”已经报道汽车行业四十年的Endo说。“不是丰田。”

尽管如此，彭博智库分析师吉田辰雄至少有一点乐观。

“在上海，丰田、本田和日产将更加专注于电池电动汽车，”他说，并补充说，丰田的bZ系列第三代、本田的e:NS2和e:NP2 —— 这些车型很快将在中国上市 —— 将成为焦点。“车展正在市场停滞之际举行，因此汽车制造商不仅将专注于未来车型，还将寻求巩固当前车型的销售。”

丰田bZ4X电动SUV的内饰。摄影师：阿基奥·康/彭博社本月初，丰田首席执行官佐藤浩二 公布了到2026年推出10款新电动汽车的计划，其中包括2024年在中国本地制造的两款。去年，丰田在中国的销售额首次在十年内下降，而本田和日产的销售额至少已经连续两年下滑。当日产 宣布在其核心市场扩大电动汽车业务时，除了中国，它提高了电气化目标，称中国本土品牌在获取半导体、电池和铜、锂等贵金属方面具有明显优势。

与此同时，七国集团能源和环境部长上周末在札幌举行会议，作为日本首相岸田文雄下个月将在广岛主持的年度七国集团峰会的前奏。

周日发布的联合公报指出，该集团认识到在2035年之前集体减少车辆排放至少50%的机会，但未就削减有害温室气体或淘汰化石燃料以抵御气候变化日益恶化的影响做出任何具体计划或承诺。

部长们提到了氢、生物燃料和合成燃料在燃料电池车和插电式混合动力车发展中的潜力 —— 这些话对丰田来说应该是一种鼓舞，考虑到其采取多途径实现碳中和的战略。

本月早些时候在东京举行新闻发布会的丰田总裁佐藤浩二。摄影师：Akio Kon/Bloomberg佐藤于4月7日表示，丰田计划到2026年每年销售150万辆电动汽车，但将继续加大对混合动力车和插电式混合动力车的投资，以便在2035年将排放量减半，并在2050年实现碳中和。2021年12月，丰田承诺到2030年每年销售350万辆电动汽车。尽管电动汽车在截至2022年3月的财政年度中仅占该公司全球销售的950万辆车中的1.6万辆。

丰田坚持提供汽油和混合动力汽车的做法在很多方面与日本政府对天然气、氢气、氨和新兴碳捕获技术的争议性做法相一致。

这种做法是否正确还有待观察。但是随着周二中国主要汽车展览会的开幕，可以确定的是，日本汽车制造商在一个他们不能忽视的市场中吸引顾客的工作将变得更加困难。