拜登导致电动汽车制造商失去一些客户，直到美国建造更多电池 - 彭博社

一辆现代Ioniq 5电动运动型多用途车在2022年纽约国际车展上展出。

摄影师：Jeenah Moon/Bloomberg安德鲁·斯科特目前还不确定，但拜登政府可能会让现代失去他的生意。

这位37岁的芝加哥律师正在寻找一辆新车，考虑购买一辆Ioniq 5电动SUV。他最终可能会选择购买一辆插电混动车，原因是：这款现代车型没有进入最新发布的名单，无法获得高达7500美元的美国税收抵免。

“如果它不在名单上，我就不会买。” 斯科特谈到Ioniq 5时说。“通过补贴购买汽车确实改变了我的购买力。这使我能够购买一辆更昂贵的车。”

现代的电动车型被忽视并不令人意外。拜登总统在八月签署的通胀削减法案限制了对在北美组装的电动车的抵免，而这家韩国汽车制造商要到明年底才会启动新的价值55亿美元的乔治亚工厂。

但更多像斯科特这样的消费者可能会因为拜登使抵免更难获得而改变他们的购车计划，从周二开始。除了需要在北美组装他们的电动车外，汽车公司还必须从美国及其自由贸易伙伴那里获得电池组件和原材料的供应才能符合资格。

拜登在底特律举行的2022年北美国际汽车展上发言。摄影师：Erin Kirkland/Bloomberg严格的内容规定是拜登用来促使汽车制造商及其电池供应商在美国投资的手段。激励措施——可能使该国成为全球最有利可图的生产电池单元的地方——有助于使必要的大规模支出在董事会中容易推销。根据彭博新能源财经数据，IRA通过后的六个月内，公司宣布了价值超过520亿美元的电动汽车和电池制造项目计划。

拜登被西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦牵制，后者坚持要求将电动汽车激励措施与使美国及其盟友减少对中国电池和原材料依赖联系起来。这种强硬立场的结果是：目前只有10款电动和插电混合动力汽车有资格获得全额税收抵免，而有7款符合3750美元的资格。

符合条件的电动汽车简表

只有10款车型有资格获得7500美元的全额税收抵免

来源：美国财政部

注：雪佛兰刀锋将于2023年夏季上市，Silverado和Equinox将于2023年秋季上市。特斯拉Model 3 Performance符合全额抵免资格，标准续航版本有资格获得3750美元的抵免。

通用汽车声称未来几个月将拥有半数的电动汽车型号符合7500美元的激励计划。其中之一——雪佛兰Bolt——本月初已被一位犹豫是否购买新电动汽车的客户购买，直到税收抵免让她下定决心。

“我一直在犹豫不决，”33岁的新泽西州Cinnaminson的播客Ashley McDonnell说道，她在4月初购买了她的Bolt。她知道政策将有所变化，不想错过联邦激励。

与雪佛兰Bolt一样，今年早些时候有资格获得全额税收抵免的六款车型现在只有一半的金额符合要求，包括特斯拉Model 3轿车的价格较低版本和福特的野马Mach-E SUV。只有四家制造商的电动汽车有资格获得抵免：通用汽车、特斯拉、福特和斯泰兰蒂斯。

符合半额抵免的车型

七款车型符合3750美元的联邦税收抵免

来源：美国财政部

注：特斯拉Model 3 Performance符合全额抵免，标准续航版本符合3750美元的抵免。

这可能会激怒其他国家的领导人，他们批评IRA是保护主义的产业政策。 批评了IRA是保护主义的产业政策。

Autos Drive America的首席执行官Jennifer Safavian是一个为包括丰田、大众和起亚在内的国际汽车制造商进行倡导的团体，她赞扬美国最近与日本达成的贸易协议 与日本达成的贸易协议，并正在与欧盟合作 与欧盟合作，以使这些国家采购的关键矿物质计入汽车制造商的采购要求。然而，她担心新规定对潜在的电动汽车买家来说可能过于复杂，无法在展厅快速理解。

“所有这一切最大的问题在于对消费者来说太令人困惑，太复杂了，” Safavian说道。“他们怎么能够弄清楚呢？”