特斯拉在降价后错过了第一季度的预期，股价下跌 - 彭博社

特斯拉公司股价在埃隆·马斯克表示，即使今年初的降价举措对盈利造成了重大影响，他的公司将继续降价以刺激需求后，跌幅超过三个月来最大幅度。

特斯拉的运营利润率在第一季度降至11.4%，为近两年来的最低水平，此前该公司在一月和三月对其电动汽车进行了降价。马斯克本月已经进行了几轮降价，并表示他愿意在每辆车销售时赚取更少的钱。

“我们认为，在这里推动更高的销量和更大的车队比追求更低的销量和更高的利润率是正确的选择，”首席执行官在周三晚间告诉分析师。他和首席财务官扎克里·柯克霍恩收回了今年的汽车利润率预测，并一再警告经济状况不确定。

周四，特斯拉股价下跌了9.7%，至162.99美元，为自1月3日以来的最大跌幅。该股今年仍上涨了32%。

特斯拉的折扣在规模和时间跨度上都非常引人注目 —— 它在短短三个多月内将Model Y的起售价下调了29%。马斯克的举动引发了关于他是在强势地位还是弱势地位上运作的争论。尽管特斯拉仍然是电动汽车的最畅销品牌，并且在规模上能够盈利生产，但随着借贷成本上升，更多的汽车制造商推出竞争性的插电式车型，其增长已经急剧放缓。

“特斯拉正经历艰难时期，”Deepwater Asset Management的管理合伙人吉恩·芒斯特说。“他们正在维持局面，但投资者希望看到一些这些趋势开始改善。”

特斯拉的汽车毛利率（不包括销售监管信用）下降到了19%，低于三个月前柯克霍恩表示公司预计今年将保持在20%以上的阈值。

“很难说毛利率会是多少，”马斯克在被问及特斯拉对盈利水平的舒适度时说。

柯克霍恩补充说，只有当缩小的毛利润影响到特斯拉未来产品再投资的能力时，才会引起关注。

“在那之前我们还有很大的空间可以不必重新考虑这个问题，”他说。

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吉恩·芒斯特谈特斯拉收益（音频）

特斯拉在销售回报率方面仍领先于其他汽车制造商：2022年，通用汽车公司的运营利润率为6.6%，而福特汽车公司的为4%。

收入增长24%，达到233.3亿美元，与分析师平均估计的233.5亿美元一致。除一些项目外的利润下降到每股85美分，略低于86美分的共识，自由现金流下降至两年来的4410万美元的最低水平。

特斯拉重申，今年的产量将符合之前的50%复合年均增长的指导，称今年至少将生产180万辆汽车。该季度生产了440,808辆汽车，交付了422,875辆汽车，导致库存供应天数增加到2020年初见过的水平。

马斯克告诉分析师，订单超过了生产量，他在特斯拉上次的财报电话会议上也发表了类似的讲话。

特斯拉Cybertruck原型。摄影师：Nic Coury/Bloomberg特斯拉备受期待的Cybertruck皮卡的生产计划按计划将于今年晚些时候在得克萨斯州的工厂开始，交付活动可能会在第三季度举行。该公司还在推进其下一代车辆平台的开发，预计能够以目前车型成本的一半生产。

特斯拉在电动汽车制造商中独树一帜，被人们拿来与福特早期进行比较。它在20世纪初的创新——流水线装配——通过降低成本使其他汽车制造商无法匹敌而倒闭。

马斯克周三表示，特斯拉并不打算让竞争对手倒闭，而是要使其汽车更具可及性，以应对不断上涨的利率和顽固的通货膨胀。

罗伯特W.贝尔德的分析师本·卡洛在彭博电视采访中表示：“他们将利润空间用来创造更多需求。他们可以降价并排挤其他人。”