特斯拉在承诺两者之后选择增长而不是利润 - 彭博社
Craig Trudell
感谢阅读彭博社的Hyperdrive，关于正在改变汽车世界的通讯。
马斯克让步
特斯拉已经从向投资者保证不需要在增长和盈利之间做出选择，转变为承认需要为其中之一做出牺牲。
这种完全的语气变化发生得就像埃隆·马斯克 降价一样迅速。三个月前，特斯拉表示预计今年将保持汽车毛利率在20%以上。由于第一季度销售不佳，主要是由于打折，特斯拉进一步降低了车辆成本，并暗示还会有更多降价。
“在这里，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是更低的销量和更高的利润率，”马斯克在特斯拉周三晚间的财报电话会议上表示。
特斯拉的折扣造成损失
降价影响了这家汽车制造商的盈利能力
来源：公司声明
只是另一家汽车制造商的情况下，这位亿万富翁发表了关于特斯拉同样受到其他制造商几十年来一直受到的变化的非典型言论。
“这只是汽车行业的本质，”马斯克谈到消费者在利率上升和经济不确定性加剧时更加犹豫购买。“它会经历周期。”
他大多数时间都避免回答三位分析师的问题，每次都回答说他可以用水晶球。
埃隆·马斯克在2022年3月特斯拉德国工厂开幕典礼上。摄影师：克里斯蒂安·马夸特 - 泳池/盖蒂图片社马斯克预测未来大约12个月会有“暴风雨般的天气”，以及他正在采取的措施来加固船舱，这让特斯拉及其竞争对手的投资者感到恐慌。
这家电动汽车制造商的股票在周四早盘交易中下跌了多达8.5%。雷诺下跌了多达7.9%，担心会被卷入价格战。大众、宝马和奔驰也下跌。
“进入一个消费者被训练等待激励的周期从来不是一个好地方（这是一个经典的‘旧世界’汽车挑战），”RBC资本市场的分析师汤姆·纳拉扬写道。
特斯拉通过比任何传统汽车公司更快地扩大电动汽车规模获得了前所未有的估值，同时实现了令人羡慕的利润率。保持这三者——巨大的市值、不断增长和稳定的回报——比马斯克短时间前估计的更加困难。
关于特斯拉的更多信息：
- 丹娜·赫尔和肖恩·奥凯进行数据分析。
- 彭博观点的利亚姆·丹宁谈论马斯克的自找的伤口。
- 吉恩·芒斯特在彭博广播上谈论特斯拉的收益。
新闻简报
注册
地球日不是关注气候和环境新闻的唯一时刻。订阅彭博绿色的每日摘要，了解关于零排放技术和绿色金融的故事和见解。
离开之前
插图：贾斯汀·梅茨为彭博商业周刊绘制赎回人回来了随着更多美国人拖欠汽车贷款，克莱尔·巴伦廷为彭博商业周刊撰写。