埃隆·马斯克愿意把特斯拉的利润押在无人驾驶梦想上 - 彭博社

特斯拉汽车公司的一名司机在Model S车型中无需双手驾驶。

摄影师：Christopher Goodney/Bloomberg埃隆·马斯克已经落后年份了，他的抱负是让特斯拉公司的汽车完全实现自动驾驶。他现在明确表示，他愿意拿公司的利润率来打赌这一点。

马斯克上周在一次电话会议中表示，特斯拉有能力以“零利润”销售汽车，然后通过无人驾驶软件在未来赚取巨额利润。

对于投资者来说，问题在于什么？自至少2019年以来，他关于特斯拉自动驾驶汽车即将问世的预测并没有实现。

“我们是唯一一家可以以零利润销售汽车的公司，然后通过自动驾驶在未来实现巨大经济效益，”马斯克4月19日表示。“我不确定你们中有多少人能够理解我刚刚说的话的深刻含义，但这是非常重要的。”

马斯克试图将无人驾驶的愿景变为现实所遇到的困难并没有阻止他继续进行可能引发价格战的折扣。

总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司在短短几个月内将其畅销车型Model Y的成本降低了29%。这削弱了公司的利润率，并使担心利润下降的投资者感到恐慌。

自动驾驶梦想

多年来，真正自动驾驶汽车的梦想一直激发着汽车行业，特斯拉的首席执行官一直是其中最响亮的支持者之一。但该公司尚未兑现在机器人出租车主导道路的承诺。

特斯拉提供了一个称为完全自动驾驶的系统，与其名字相反，仅仅是协助完全负责操作车辆的人类驾驶员，并且必须保持双手在方向盘上，眼睛看着前方。

该公司向客户收取$15,000用于可选系统，并推迟了部分收入，因为这不是一个成品。直到该功能达到其宣传效果 —— 马斯克声称可能会在今年实现。

“埃隆·马斯克翻阅了之前关于完全自动驾驶在年底完成、需求超过供应以及随着完全自动驾驶成为现实，车辆将成为升值资产的评论，”高盛集团分析师杰弗里·奥斯本在一份总结特斯拉首席执行官评论的备忘录中说道。“我们对所有这些假设表示怀疑。”

特斯拉已经开始认可一些推迟的收入，包括去年第四季度的3.24亿美元 —— 远远超过以往任何时候。但即使有了比平时更大的收入，这家汽车制造商认可的推迟收入仍少于其在监管文件中的预测。在6.39亿美元的预测中，其2023年的预测是近四年来最低的。

特斯拉递延收入现实与期望

实际收入确认与预期趋于一致

来源：特斯拉文件

特斯拉上周在其盈利发布或投资者电话中并未透露第一季度认可的递延收入金额。这个数字应该会在即将到来的10-Q文件中显示。

软件销售

晨星研究的Seth Goldstein解释马斯克的零利润评论为“更多是理论性的”，但表示从向现有客户销售软件服务赚钱的更广泛战略目标是有道理的。

“埃隆的观点是，你能吸引更多的人进入[特斯拉]，就会有更多潜在的软件购买者，” Goldstein在一次采访中说道。“然后随着时间的推移，这可能会成为一个非常有利可图和有价值的业务，因为它的利润率非常高。”

首席财务官扎克里·柯克霍恩表示，特斯拉并没有放弃通过销售汽车赚钱的想法，他告诉分析师，通过产品销售所产生的现金投资再投资对我们来说“非常重要”。尽管公司的现金流在第一季度降至两年来的最低水平。

其他汽车制造商正在密切关注电动汽车市场领导者的举措，因为他们正在加大自己的电池动力车辆的生产。特斯拉愿意为了降低价格和利润率而采取何种行动仍然是一个未知数。