日本iSpace月球着陆器在着陆尝试后失去联系 - 彭博社

由ispace提供的插图描绘了Hakuto宇宙飞船在月球表面。

来源：ispace

总部位于东京的Ispace公司表示，他们与一艘前往月球的登陆器失去联系，这艘没有人员搭乘的飞船很可能坠毁，这对公司在太空运输方面的努力以及日本更广泛的太空探索计划都是一个重大挫折。

Ispace的Hakuto-R任务1号登陆器原定于日本时间周三早上着陆，这将是商业空间尝试中最早将登陆器完整放置在月球上的尝试之一。但在工程师确认登陆器处于最终途中的垂直位置后不久，通讯就中断了。

Bruce Einhorn在彭博电视台报道了Ispace的任务。

“已经确定登陆器很可能最终在月球表面硬着陆，”Ispace在一份声明中表示。Ispace的股价在场外交易中暴跌，下跌了20%。

彭博社Hyperdrive恒大新能源汽车关键高管因涉嫌犯罪被拘留特斯拉和比亚迪将在全球电动汽车竞赛中领先大众数年欧洲的底特律正受到电动汽车的威胁戴姆勒卡车的15%节省目标是不切实际的，副主席表示Ispace的高管们在周三早上后面面对媒体时，表现得很坚强，将失败的着陆描述为某种胜利。

“虽然登陆器未能达到最后一步，但我们是第一家从尝试的月球着陆中收集数据的私营公司，”首席执行官Takeshi Hakamada说。“这些数据将极大地帮助我们为第2和第3次任务做准备。”

情绪高涨

Hakamada在一份较早的声明中表示，尽管发生了意外，Ispace将继续致力于未来的任务。“重要的是将这些知识和经验反馈到第2次任务及以后，以便我们能充分利用这次经历，”他说。

首席技术官Ryo Ujiie更加情绪化。根据遥测和模拟，他向记者详细解释了登陆器可能发生的情况，然后开始哭泣。他说，在直播活动结束后阅读所有的头条新闻，他才意识到有多少人在观看。

“我很高兴能成为其中一员，”Ujiie说。“我们未能成功着陆，但我们取得的成就很重要。”

Ispace于去年12月搭乘埃隆·马斯克的SpaceX猎鹰9号火箭发射了其登陆器。它于3月进入月球轨道，并携带了两台探测器和其他有效载荷。

该公司于本月早些时候在东京证券交易所上市。Hakamada是第二大股东，持股约15%。

非常困难

Ispace是希望在月球表面放置第一家商业登陆器的几家公司之一。两家美国公司，总部位于休斯顿的Intuitive Machines Inc.和总部位于匹兹堡的Astrobotic Technology Inc.，计划在今年晚些时候进行无人驾驶任务。

周三的结果让投资者感到失望，但分析师们更为谨慎。

“他们当时试图做的是非常困难的事情，”东京Astris咨询公司的分析师柯克·布德里说。“事后看来，这是一个非常现实的结果，这一点必须牢记在心中。”

布德里表示，Ispace作为一家公司的重点现在将转向“他们是否拥有可行的商业模式，是否能够实现他们迄今为止在发送这辆车到那么远所积累的数据和经验的货币化。当然，还有他们是否能够成功完成另一个任务。”

他补充说，股票“可能在这之前被过度买入了。”

Ispace首席技术官宇治润在新闻发布会上擦去眼泪。摄影师：Akio Kon/Bloomberg### Google奖竞争者

Ispace于2010年正式成立，参加Google月球X奖的竞争，该公司表示希望在2040年之前建立一个月球定居点。它计划通过向月球运送设备和货物来赚钱。

Ispace还与总部位于美国的查尔斯·斯塔克·德雷珀实验室合作，后者与NASA签订了价值7300万美元的合同，将代表该机构的一套有效载荷送往2025年的月球表面，这是NASA“阿尔忒弥斯”计划的一部分，旨在让宇航员重返月球。

只有政府和超级大国才能成功将车辆降落在月球上。另一支Google月球X奖团队以色列非营利组织SpaceIL在2019年试图将第一艘私人资助的登月器放置在月球上，但太空船速度过快，也坠毁在表面上。

Ispace的创始人兼管理合伙人Chad Anderson在接受彭博电视采访时表示，“Ispace确实取得了相当大的成就。”Space Capital是几家太空公司的投资者，但不包括Ispace。他说：“听起来他们在撞击之前获得了所有数据，因此他们拥有许多非常有价值的数据，将支持他们未来的任务。”

日本的太空努力最近经历了几次挫折。

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的H3火箭由三菱重工业设计和制造，以满足对具有大型有效载荷能力的火箭日益增长的需求，但在二月份由于系统故障而无法发射一次，三月份再次失败，因为其第二级助推器未能点火，导致在飞行中发出自毁指令。

美国总统乔·拜登和日本首相岸田文雄去年五月宣布，两国将合作将第一位日本宇航员送上月球。由于年轻宇航员短缺，日本太空机构于二月份招募了两名平民，一名红十字会外科医生和一名世界银行高级职员。