汽车制造商在低迷的全球经济中失去定价权 - 彭博社

Stellantis NV 到 Ford Motor Co. 的汽车制造商在第一季度取得了增长，但投资者表示该行业正面临困难时期。

Stellantis 在周三跌至三个月低点，此前报告了欧洲令人失望的销售，消费者感受到通货膨胀和较高利率的冲击，欧洲市场前景黯然。

这一结果加剧了福特的担忧，福特在周二晚些时候表示，随着供应链阻塞的缓解和更多车辆的生产，价格将面临更大下行压力。尽管大多数豪华车制造商的影响较小 — 保时捷计划提高价格在美国和欧洲 — 针对中档买家的制造商已经受到来自特斯拉公司的连续降价的压力。

“美国的激励措施正在增加，我们怀疑这可能导致随着年度的推移净价格的正常化，”RBC 分析师 Tom Narayan 在评论 Stellantis 的业绩时写道。该公司第一季度营收增长了14%，达到 472 亿欧元（520 亿美元），超出预期。

彭博智库 评论：

Stellantis 的 21% 库存增长，引发了行业关注，第一季度营收略超 477 亿欧元，同比增长 14%，未能令人印象深刻。模糊的 2023 年指引重申了双位数运营利润率和正面自由现金流。在关键地区表现参差不齐，北美销售超出预期，欧洲则低于预期。

— Michael Dean，BI 汽车分析师

Stellantis 第一季度不尽人意 - 库存增加，欧洲疲软：反应

Stellantis在欧洲的收入在数月后因物流问题而增加，导致数千辆车辆滞留，但表现仍未达到预期，伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡在给客户的备忘录中写道。他补充说，奢侈品牌玛莎拉蒂的定价“非常疲弱”。

首席财务官理查德·帕尔默在与分析师通话中表示，公司的价格“总体上是合适的”，在某些情况下由于品牌资产和吸引人的产品而有所改善。他补充说，公司“并不直接竞争”特斯拉，并将坚持其电动车价格以保持盈利能力。

然而，他表示，如果在下半年价格“变得更紧张”，该制造商将做好竞争准备。

在米兰交易中，股价下跌了多达2.8%，为1月31日以来的最低水平。

欧洲已成为衰退的焦点，因为该地区的消费者感受到生活成本危机和较高利率的冲击。梅赛德斯-奔驰AG上周表示，欧洲的需求正在落后于强劲的美国和中国市场。

首席财务官帕尔默表示：“我们看到订单接受速度有所放缓，但我们仍然拥有非常稳固的订单储备。”“我们主要的挑战仍然是订单履行，”特别是在欧洲。

Stellantis在欧洲面临火车和卡车司机短缺问题，以及来自PSA集团和菲亚特克莱斯勒合并的整合障碍。帕尔默表示，公司在增加产能和整合IT系统方面取得了进展，但仍然面临着更高的出库物流价格。

阿斯顿·马丁

阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司也在周三报告了第一季度的业绩。这家英国制造商表示，每辆汽车的平均售价在第一季度上升至213,000英镑。