大众斯柯达汽车首席执行官表示芯片短缺有所缓解，推动产量增长 - 彭博社

Klaus Zellmer摄影师：米兰·雅罗斯/彭博社斯柯达汽车公司计划在未来两到三年内将产量提高至疫情前水平，因为捷克共和国最大的制造公司认为芯片供应困难对汽车行业的影响已经过去。

首席执行官克劳斯·泽尔默在布拉格接受采访时表示，全球半导体市场“正在好转”。伴随欧洲销量激增和亚洲扩张，大众汽车集团的斯柯达汽车正在逐步将年交付量提高至至少100万辆，而去年为73.13万辆。

克劳斯·泽尔默于5月11日在布拉格。摄影师：米兰·雅罗斯/彭博社泽尔默的乐观态度对于捷克经济是一个好兆头，该国经济主要由汽车行业主导，正在从一场主要由进口电子产品和原材料短缺引发的轻微衰退中复苏。在斯柯达第一季度产量较去年同期增长13%后，该国最大的出口商和私营雇主预计供应链问题将在未来几个月继续缓解。

“我们预计下半年半导体供应将更加稳定，这将使我们有机会充分利用生产能力，”去年夏天担任公司首席执行官的泽尔默表示。“每年100万辆汽车是我们希望在未来两到三年内恢复到的水平。”

尽管乌克兰入侵后工厂停产以及大众集团在俄罗斯停产，这家捷克公司仍然保持盈利，这要归功于汽车价格上涨以及该品牌在亚洲销售和制造方面的不断增加的关注。2022年，印度成为其第三大市场，交付量比去年增长了128%，而明年斯柯达计划在越南开设一条装配线，该线还可以向东南亚其他地区发货。

改善芯片供应

斯柯达汽车生产正在从半导体短缺中恢复

来源：斯柯达汽车

除了拓展新市场，这家拥有128年历史的品牌计划在2027年之前投资56亿欧元（61亿美元）转型为电动汽车，以应对欧盟2035年后对内燃机销售的禁令。布拉格政府还在游说大众在捷克共和国设立一个新的欧洲电池工厂，希望这能促进当地经济发展，并减少汽车制造商对亚洲进口的依赖。

Zellmer表示，位于西部城市Pilsen外的拟议地点是一个“好地点”，距离几个斯柯达和大众工厂不到200公里（124英里），最大程度地减少了运输的碳足迹。CEO表示，地点的决定还将取决于欧盟拟议的绿色产业计划提供的激励措施以及电力价格。

Klaus Zellmer摄影师：Milan Jaros/Bloomberg“捷克共和国仍在竞争中，”他说。“我们需要将价值链的这一部分带到捷克共和国。”

在包括斯柯达在内的公司加快电动汽车生产的同时，他们也在推动对欧盟计划的改变，并要求推迟到2025年实施更严格和更全面的传统车辆污染限制，即欧洲第七阶段标准。

根据泽尔默的说法，拟议的新标准将要求该行业发明目前不可用的技术，这可能会使汽车变得如此昂贵，以至于驾驶员将简单地继续使用他们更老旧和不太环保的车辆更长时间。

“把这么多钱投入到这个领域并不明智，你本可以把这笔钱用于开发电池电动汽车，”他说。“我对该行业能够获得推迟感到乐观。”