福特与特斯拉（TSLA）在电动汽车竞争对手之间建立罕见合作关系 - 彭博报道

福特野马 Mach-E 在一家福特经销商处充电。

摄影师：David Paul Morris/Bloomberg福特汽车公司与竞争对手特斯拉公司达成协议，为其电动车客户提供特斯拉超级充电网络的使用权限，这是朝着简化充电的单一行业标准迈出的一步。

福特 F-150 Lightning、野马 Mach-E 和 E-Transit 车辆明年将能够在北美地区的 12,000 个超级充电站上充电，使用一个适配器。从 2025 年开始，福特的下一代电动车将内置特斯拉的充电功能。

这一合作使福特成为第一家采用特斯拉所谓的北美充电标准的主要汽车制造商，为其客户提供了最大、最快和最可靠的电动汽车充电网络。可靠的充电设施是那些有兴趣购买电动汽车的人们关注的一个主要问题。

彭博情报公司的分析师 Kevin Tynan 在一份报告中表示：“这项协议可能缓解了消费者对美国充电桩的可用性和可靠性的担忧。” 这一举措可能对电动汽车充电市场中的其他公司构成“一种倒退”。

截至纽约时间周五下午 2 点，福特股价上涨了 7%，而特斯拉股价上涨了 6.2%。

“我们对与特斯拉合作感到非常兴奋，”福特首席执行官吉姆·法利在周四与埃隆·马斯克进行的 Twitter Spaces 会议上表示。两人都将这一合作描述为有助于推动电动汽车的普及。马斯克是特斯拉的首席执行官，也拥有 Twitter。

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根据高盛公司的股票研究董事总经理加布里埃尔·道德的说法，一些本来可能会选择注册 ChargePoint Holdings Inc.、Blink Charging Co. 或 EVgo Inc. 的新客户，由于福特的交易结果可能会选择特斯拉的充电器。

Blink 的股价下跌了 2.5%，EVgo 下降了 4.5%。ChargePoint 上涨不到 1%。

特斯拉的充电网络在可靠性方面已经比竞争对手表现更好，在最近一项 EV 驾驶员的 J.D. Power 调查中排名最高。其他充电行业可能需要通过在现有站点上安装新插头来采用特斯拉的充电连接器作为事实上的标准，如果其他汽车制造商签约的话。J.D. Power 调查。

“如果其他原始设备制造商效仿，充电公司将别无选择，只能适应，”道德说。

由于电动汽车过渡将需要大量的公共充电站，这笔交易并不一定意味着其他充电公司会因此被挤出市场。

不是‘成本禁锢’

Ford表示，明年客户要使用超级充电器，他们还需要进行软件更新并付款。马斯克表示，充电适配器不会“成本禁锢”，但两位CEO都没有给出确切的价格。

法利表示，福特客户仍然可以使用他们的旧充电器，即所谓的组合充电系统连接器。

“这对福特来说显然是一个巨大的胜利”，RBC资本市场的分析师汤姆·纳拉扬在一份备忘录中表示，这将为福特的客户充电提供便利。对于特斯拉来说，这可以帮助加快电动汽车的普及，并有可能使其有资格获得更多联邦资金，他说。

在11月份的博客文章中，总部位于奥斯汀的特斯拉表示，其充电标准现在是北美最常见的，网络规模是组合充电系统网络的两倍。今年2月，由马斯克领导的电动汽车制造商表示，将在2024年底前向其他汽车公司提供更多访问权限。

法利和马斯克也互相赞扬对方的公司，福特CEO表示，他希望使他公司的电动汽车完全可以通过软件更新，就像特斯拉的车辆一样。

“特斯拉所做的事情非常困难，”法利说。“我完全尊重他们。”

特斯拉控制着近60%的美国电动汽车市场，而福特去年排名第二。法利表示，他的目标是最终超越特斯拉。