中国海南拥有7.5万个电动汽车充电桩，计划停止销售化石燃料汽车 - 彭博报道

在海南，忘掉续航焦虑。

在这个中国南部热带岛屿的城市地区，拥有超过75,000个充电点，电动汽车车主通常距离充电站只有一两英里。

这一庞大的网络是省政府计划的一部分，到2030年结束燃油汽车销售，使电动汽车和混合动力汽车占岛上车辆总数的45% — 这是中国唯一设定这一目标的地方。其成功可能为全国其他地方未来实现全面电动化提供蓝图。

海口，海南省，蔚来汽车在换电站。摄影师：彭博社在支持电动汽车方面，这个岛屿具有一定优势。它的面积大约相当于比利时，这意味着它的1000万居民大多只进行短途出行。温和的气候有助于延长电池寿命，不像北京那样冬天气温经常降至冰点。地方政府还投入数千万元用于补贴电动汽车购买。

所有这些推动了该省去年成为全国第二大清洁汽车普及率最高的地区，新车销售中42%为清洁能源汽车，仅次于富裕的金融中心上海（48%），后者也向购车者提供了丰厚的激励措施。海南的所有出租车和公交车也都是电动汽车。

这个拥有1000万人口的中国岛屿计划到2030年结束燃油汽车销售，Allen Wan报道。

“目标一定会实现，”浙江吉利控股集团旗下高端电动汽车品牌之一的销售员张浩天说。“海南政府的大力支持，以及这个岛屿的规模和气候，非常适合它成为电动汽车领域的市场领导者。”

彭博社记者在五月中旬访问海南省会海口时，几乎每隔一个街区就有一个电动汽车充电点。新的电池技术也在部署中，Nio Inc. 推出了第三代换电站，可以在不到5分钟内用新电池替换耗尽的电池。这家汽车制造商计划建造额外的1000个换电站和1万个充电桩。

Nio在海口推出了第三代换电站，可以在不到5分钟内用新电池替换耗尽的电池。摄影师：彭博社海南居民陈业人在2018年毕业后被一家经销商聘用时，第一次听说了比亚迪股份有限公司 —— 现在是中国最畅销的汽车制造商。前两年，他开着一辆汽油车，不确定电动汽车是否安全。最终，他在2020年决定转投电动汽车，购买了比亚迪汉，因为电池技术得到改进，续航里程更长，他的朋友们也开始关注电动汽车。

在工作中，他说顾客对考虑购买电动汽车（比亚迪去年停止生产传统燃油发动机汽车）的说服要少一些，更多潜在买家来到经销商，表示他们感受到朋友们弃用汽油车的压力。

“我认为2030年的目标并没有给居民增加任何压力，”陈说。“现在这里的消费者只是在需要新车时将电动汽车视为更好的选择。”

海口的比亚迪展厅。摄影师：彭博社北京认为海南是全国发展电动汽车行业的榜样，最近几个月，海南官员受邀与其他省份分享该岛屿的经验。下一个挑战将是将商用车辆转变为电动汽车，因为与乘用车相比，成本节约并不那么高，因为给卡车和其他重型车辆充电更昂贵。

中国距离禁止燃油汽车还有一段距离。海南对电动汽车有很高的接受度，作为一个依赖旅游业的小岛，但根据汽车市场咨询公司汽车预见的董事总经理张燕生的说法，这些条件在全国范围内并不统一。

可以肯定的是，其他地区和国家也在迅速推进淘汰汽油车的进程。挪威，一个550万人口的国家，计划在2025年禁止销售燃油汽车，截至4月份，电动汽车在该国新车销售中占比超过83%。英国表示将在2030年停止销售仅使用汽油和柴油的新车，而加拿大和由加利福尼亚州领导的七个美国州已制定了从2035年起所有新车销售为零排放的路线图。

彭博社在五月中旬访问海南省省会海口时，几乎每隔一个街区就有一个电动汽车充电点。摄影师：彭博社IScann集团首席战略官赵健表示，相比其他国家，海南的任务可能并不那么艰巨。

“这个计划潜在成功的关键因素之一是，中国的电动汽车平均价格远低于世界其他地区，”领导该咨询公司汽车部门的赵健说。

他表示：“在欧洲和美国，电动汽车的价格一直是一个问题，但在中国，这并不是一个很大的障碍。”“这使得海南禁售计划成功的机会甚至比其他地区更大。”