美国指责中国在南中国海发生危险接触 - 彭博社
Peter Martin, Iain Marlow
中国战斗机在南中国海上空突然转向，飞到一架美国侦察飞机前面，五角大楼表示这是一次“毫无必要的激进举动”，一名美国高级官员称这是该地区更具对抗性行为的一部分。
J-16战斗机的飞行员“直接飞到RC-135的机头前面，迫使美国飞机飞过它的尾迹湍流”，美国印太司令部的一份声明称。“RC-135正在南中国海上空进行安全和例行操作，处于国际空域内，符合国际法规。”
一段视频记录了5月26日的这次事件，从美国飞机驾驶舱拍摄的画面显示，中国战机在晴朗的蓝天下从右向左转向，横穿美国飞机的航线，导致美国飞机明显晃动。官员表示，中国战机距离美国飞机约400英尺（122米）。
中国驻华盛顿大使馆发言人刘鹏宇谴责美国频繁进行“对中国的近距离侦察”，称这“对中国国家安全构成严重危险”。他在一份声明中表示，“美国挑衅和危险的举动是海上安全问题的根源。中国敦促美国停止这种危险挑衅，停止把责任推卸给中国。”
这种危险的互动发生在这两个拥有核武器的大国陷入分歧之际，从对彼此军事建设的担忧到拜登政府努力限制北京获取先进半导体的努力。
而各机构之间的沟通仍在继续，中国拒绝了美国关于高级军事会谈的请求。周一，中国军方重申了其对五角大楼要求美中两国国防部长在新加坡即将举行的安全会议上会面的拒绝。
国防部长劳埃德·奥斯汀周二启程前往日本，在会见政府官员后前往新加坡参加香格里拉对话会。
美国表示，军事间的沟通对于防止事故或误解演变为军事冲突是必要的。中国驻华盛顿大使馆尚未立即回应有关评论的请求。
一位不愿透露姓名的美国高级国防官员表示，五角大楼认为这些事件并非是中国飞行员独立操作的结果。该官员表示，最新的拦截事件是南中国海、东中国海、台湾海峡等地区的更广泛模式的一部分。
该官员表示，美国披露此事的时间并非是对中国拒绝会面的回应，而是由于解密过程和外交沟通的需要。
这种近距离接触在该地区不时发生，最著名的一次是在2001年，当时一架美国海军EP-3飞机与一架中国战斗机在空中相撞。中国战斗机坠毁，飞行员失踪，而EP-3降落在中国的海南岛，引发了一场为期10天的对峙，最终24名美国机组人员获释。
中国声称南中国海的所有领土都属于自己，这一主张受到越南、菲律宾和其他国家的质疑。北京已经开始了大规模的填海造地活动，在有争议的暗礁和环礁上建造着陆跑道和基地。
美国在声明中重申了其标准说法，即将继续在“国际法允许的任何地方”进行飞行、航行和行动。
中国大使馆发言人刘表示，“中国将继续采取必要措施坚决捍卫其主权和安全，并与地区国家合作，坚定维护南中国海的和平与稳定。”