Stellantis获得安大略省承诺支付三分之一的补贴款 - 彭博社

Doug Ford 在2022年5月2日在安大略温莎的一家Stellantis工厂发表讲话。摄影师：Emily Elconin/Bloomberg加拿大最大的省份已同意支付电动汽车电池工厂补贴计划的三分之一，但仍然没有就恢复工厂建设达成协议。

这家汽车制造商与加拿大总理贾斯汀·特鲁多政府就位于安大略温莎、底特律对面的45千兆瓦时工厂的补贴进行谈判。上个月，由于尚未就公共资金达成最终协议，该公司停止了工地的工作。

安大略省省长道格·福特在周四的新闻发布会上确认，他的省份将帮助支付补贴。他告诉记者：“我们将承担三分之一的成本。”

对于安大略省来说，这个承诺将付出巨大的代价，因为Stellantis的补贴计划预计将超过今年加拿大与大众汽车签署的类似工厂的130亿加元（97亿美元）协议。

周四早些时候，克莱斯勒、道奇和Jeep汽车制造商发表声明，否认多伦多星报的一篇报道称已达成初步协议。该公司发言人在电子邮件中表示：“Stellantis不确认已经报道的内容，迄今为止尚未收到来自先前发送的信函的官方回复。”

Ford表示，他相信联邦和省政府在经历了“一番起伏不定”的谈判后即将达成协议。

他说：“我们将完成这项交易。我非常有信心，我们离实现这一目标只有一步之遥。”

Stellantis及其韩国合作伙伴LG Energy Solution Ltd.去年宣布了这项价值41亿美元的工厂计划，就在美国通过了《通胀削减法案》之前几个月，该法案承诺为清洁技术，包括电动汽车，提供丰厚的激励措施。

美国的立法迫使特鲁多政府拿出更多资金来吸引项目到加拿大。它重新启动了与Stellantis的谈判，并承诺向大众汽车集团提供100亿加元，用于类似设施的建设。

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尽管大众汽车项目规模更大，但计划稍晚开始生产。由于《通胀削减法案》提供的生产补贴将在2030年逐渐减少，并在2033年完全终止，与Stellantis工厂的激励相匹配可能会让加拿大付出更多代价 — 根据一位专家的说法，可能高达190亿加元。

Stellantis和LG在一封致特鲁多的信中表示，他的政府承诺书面匹配IRA补贴五倍。这两家公司还表示，已于二月达成协议，但他们仍在等待签字。

随着谈判上个月泄露到公众视野，这两家公司停止了工厂的建设，并威胁要开始“应急计划”。

工业部长弗朗索瓦-菲利普·香槟的办公室周四表示谈判仍在进行中。“我们正接近谈判的尾声，”这位部长在一天前告诉记者。

阿拉斯加航空表示将暂时停飞其波音公司 737 Max-9飞机，此前在波特兰起飞后不久，一扇窗户和飞机机身的一部分突然爆炸。

该航空公司正在采取“预防性措施”，暂时停飞65架飞机，直到完成全面维护和检查，首席执行官本·米尼库奇在一份声明中表示。该航空公司表示，从波特兰飞往加利福尼亚安大略的1282航班搭载了171名乘客和六名机组人员。

鲍比·詹正在为新客户提供更大幅度的折扣，因为他正准备进行有史以来规模最大的对冲基金首次公开募股。

前千禧管理高管告诉潜在投资者，本月至少承诺2.5亿美元的人将支付仅为10%的绩效费，而不是去年詹环球向他们提议的已经打折的18%，知情人士透露。