比亚迪和较小的中国竞争对手领先竞购福特在德国的工厂，紧张局势升级 - 彭博社

德国萨尔路伊斯的福特工厂。摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg福特汽车公司正接近达成一项出售德国工厂的协议，其中两家中国汽车制造商集团是三家领先竞标者之一，此时中国在欧洲的投资正受到越来越严格的审查。

据知情人士透露，其中一家竞标方是中国最大的国内汽车制造商比亚迪股份有限公司，另一家涉及几家较小的中国汽车公司。美国汽车制造商和德国萨尔州（工厂所在地）也在与一家德国太阳能零部件制造商进行谈判，这些知情人士拒绝透露姓名以讨论私人信息。

知情人士表示，福特正寻求在本月晚些时候达成初步协议。这将是制造商表示将于2025年停止在萨尔路伊斯工厂生产汽车约一年后。这家工厂组装福特福克斯紧凑型汽车，雇佣了约4600人。

知情人士表示，还有其他感兴趣的方，但不能保证交易将在本月晚些时候之前最终敲定。他们表示，谈判也可能失败。福特表示致力于改造其萨尔路伊斯工厂并创造未来的就业机会，但拒绝进一步置评。比亚迪和萨尔州经济部（也参与谈判）的发言人拒绝置评。

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任何涉及中国实体的交易可能会引起柏林的审查，尽管该地区有数千个工作岗位岌岌可危，高度依赖于制造内燃机零部件和汽车。过去几年，德国已经加强了对非欧洲投资者收购高科技领域公司的规定，这被普遍视为针对中国国有投资者。

以前，只有对关键基础设施的投资，如能源、水、电信和国防，才能接受审查。

占地面积较小

Ford正在缩减其在欧洲的大规模业务，裁员数以千计，同时投资数十亿美元进行电动化改造。该公司的大众乘用车产品线将在本十年结束时全面转向电动，多年来一直面临低回报，与其蓬勃发展的商用货车部门形成鲜明对比。

下周，总理奥拉夫·肖尔茨将出席福特在科隆的电动汽车工厂开幕式，该工厂经过20亿美元的改造后将于今年晚些时候开始生产电动汽车。这座有90年历史的工业综合体是欧洲最大的之一。

福特进一步缩减欧洲员工规模

过去五年员工数量下降了35%

来源：公司文件

对于中国汽车制造商来说，收购一家主要的汽车制造厂将有助于推动其在欧洲竞争激烈的市场上获得立足点，因为对电动汽车的需求激增。比亚迪已经转型为只生产电动汽车，在第一季度成为中国最大的汽车制造商，超过了大众汽车集团。

比亚迪还在考虑在法国和西班牙寻找工厂的替代地点，根据三位熟悉此事的人士。尽管接管萨尔路伊斯提供了与成熟的汽车供应链紧密联系的优势，但比亚迪也看到在德国之外建立新设施的优势，其中一位人士表示。

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