盗贼威胁世界银行在南非的煤炭铁路项目 - 彭博社

埃斯孔的马朱巴发电站来源：谷歌地图世界银行集团资助的一项旨在增加南非煤炭丰富地区发电厂火车运输能力的努力已经开始显著倒退，因为犯罪分子瞄准了该国的铁路系统。

十多年前，开始修建从约翰内斯堡东部的埃尔梅洛到埃斯孔控股SOC有限公司的马朱巴发电站的68公里铁路线，旨在取代不断运送煤炭到发电厂的卡车。世界银行表示，一旦完成，铁路线将更便宜、更快速、更环保。

然而，目前尚不清楚火车何时开始运行：根据埃斯孔的说法，自2022年4月以来，已发生了八起铁路基础设施盗窃事件。尽管马朱巴火车线在2021年已经完成了97.5%，但由于与铜缆盗窃有关的破坏和破坏，该项目现在只完成了87%。

将铜缆出售作为废品可能不是小偷们的唯一动机。埃斯孔表示：“情报界通过他们的评估表明，铁路线和连接点成为犯罪分子的目标，以促进对卡车使用的需求和机会的增加。”

马朱巴铁路线属于世界银行的埃斯孔投资支持项目，旨在增强电力供应，同时支持长期碳减排。马朱巴项目总成本为4.02亿美元，埃斯孔提供了1.32亿美元的融资，世界银行贷款2.7亿美元，据银行称目前正在偿还。

在更广泛项目的各个方面仍在进行中时，一些弱点已经显现。Eskom的市场份额收窄将对公用事业造成财务打击，EISP报告发现，在Majuba站的表现不佳已经减少了该电厂消耗的煤量。

犯罪行为，包括暴力和盗窃，在最近几个月在该公用事业公司激增。“世界银行在回答问题时提到，Eskom随后提出破坏行为是公司一直面临的主要挑战之一，这似乎是其发电设备中的一个普遍问题。”这类事件在2022年相对于前一年翻了一番多。

这对于一家已经在努力满足电力需求的公司来说又是另一个挑战。自2008年以来，南非一直在应对停电问题，但今年停电已经加深到创纪录水平，现在每天长达10个小时。即使在Eskom站部署士兵也未能控制犯罪行为。

南非港口和铁路运营商Transnet SOC Ltd. 也在与猖獗的盗窃和暴力作斗争。据公司网站发布的统计数据显示，单日从其电动铁路运营中被盗走数英里的电缆。去年，由于基础设施损坏和一名保安人员被杀害，该公司被迫限制了煤矿和Majuba之间运行的火车数量。

Eskom计划在2024年3月底前完成该项目。最初预计于2016年开始运营。