新奥迪CEO的重要任务是清理多年的错误 - 彭博社

Gernot Döllner来源：大众汽车集团奥迪的新老板面临着一系列紧迫问题，需要解决这些问题来修复这个高端品牌，在多年的失误之后，大众汽车集团的摇钱树拥有一系列陈旧的车型以及在向电动汽车转型方面落后的问题。

54岁的大众汽车资深员工格诺特·德尔纳（Gernot Döllner）在加快产品开发方面写过他的论文，在9月接任时，他没有太多时间来确保关键的新电池动力车辆及时到位。风险很高：特斯拉公司在第一季度的销量超过了奥迪，而在中国的市场份额正在缩水。

奥迪曾在梅赛德斯-奔驰公司和宝马集团之后，一系列失误导致了其扩张的失败。六年前与中国经销商的激烈争端侵蚀了销量，这是奥迪和大众在最大市场的销售。该品牌在努力摆脱柴油排放丑闻的阴影，内部纷争导致多位工程主管离职，打乱了车辆开发。最近，软件建设问题让中国客户望而却步，并延迟了一个关键的新车型。

“多年来，奥迪的产品组合主要集中在柴油车上，”汽车分析师马蒂亚斯·施密特说道，他位于汉堡附近。“当前的车型来自不同的一代，对于一个正在向电动出行转型的世界来说，它们已经不再合适。”

VW首席执行官奥利弗·布卢默（Oliver Blume）在不到一年的时间里一直领导着欧洲最大的汽车制造商，他指出奥迪未能充分发挥潜力，同时概述了改善集团业绩的措施。周四，大众宣布多尔纳将取代54岁的马库斯·迪斯曼（Markus Duesmann）担任该品牌的负责人，证实了彭博社早前的报道。

奥迪一直在失去市场份额

该品牌在第一季度落后于特斯拉

来源：公司声明

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多尔纳通过领导保时捷的产品开发和监督这家运动汽车品牌备受欢迎的Panamera车系赢得了布卢默的信任。奥迪与兰博基尼、宾利和杜卡迪一起，去年创造了大众集团约三分之一的营业收入。

奥迪A6 e-tron概念车。来源：奥迪股份公司奥迪有几款新车型即将推出。计划明年推出基于与保时捷共同开发的新PPE平台的A6轿车和Q6运动型多用途车的电动版本。

迪斯曼在改革奥迪产品线方面取得了初步进展，并计划在本世纪中叶推出约20款新车型，其中一半是全电动的。目前尚不清楚多尔纳是否会坚持这些目标。

他将不得不捍卫在中国的销售业绩，奥迪在那里一直落后于中国品牌，后者在增加受当地买家欢迎的技术功能方面做得更好。奥迪曾是亚洲国家数十年来最畅销的高端汽车品牌，直到2017年因与经销商在增加新合资伙伴方面发生冲突。