美国电动汽车销量增长放缓，库存积压-彭博社

电动汽车销售增长虽然仍然迅猛，但随着电池动力车型的库存在经销商手中堆积，增长已经开始放缓。

根据研究机构Motor Intelligence的数据，插电式车型的销量在上半年增长了近50%。这比2022年全年的65%增长率要低，远低于去年同期相比增长了71%的情况。

随着经销商手中的电动汽车库存在6月份膨胀到了92天，远高于所有车型的51天库存，根据研究机构Cox Automotive的数据。这可能有助于解释为什么只有31%的经销商认为电动汽车是未来，而53%的汽车购买者认为是，根据Cox进行的一项调查。

“经销商们看着将近100天的库存，也许更现实一些，”Cox发言人Mark Schirmer在周四的一封电子邮件中说道。“额外的库存让一些经销商有些担忧。”

根据咨询公司KPMG的数据，汽车制造商正在向美国建设近100家电动汽车装配厂和电池工厂投入2000亿美元，这是自一个多世纪前该行业成立以来最大规模的建设。美国消费者对电动汽车的接受速度比中国和欧洲要慢，因为美国汽车购买者对高价格和不完善的充电基础设施感到犹豫。

但传统和初创汽车制造商正在押注他们的未来，以赶上特斯拉公司，后者的利润率是行业标准的两倍，同时控制着美国60%的电动汽车市场。华尔街对电动汽车增长雄心，如福特汽车公司计划到2026年底将电池动力车型产量提高15倍以上至200万辆持怀疑态度。 F-150 Lightning插电皮卡的销量仅从第一季度增长了4%到第二季度。

股权研究公司CFRA周四将福特的评级从“买入”下调至“持有”，此前该汽车制造商报告称电动汽车销量下降了2.8%。CFRA指出福特的F-150 Lightning插电皮卡的销售增长“缓慢”，从第一季度到第二季度仅增长了4%。

“我们认为，随着传统汽车制造商试图执行激进的增长计划，电动汽车生产增长问题可能会在整个行业普遍存在，”CFRA的高级分析师加勒特·纳尔逊在一份备忘录中写道。