印尼尼克尔矿业莫罗瓦利希望成为电动汽车供应链中更环保的一环 - 彭博社

印尼的镍生产特别碳密集——据数据显示，每生产一吨金属就会排放58.6吨二氧化碳当量，而全球平均值为48吨。摄影师：Dimas Ardian/Bloomberg位于印尼中部的一个工业园区的公司正在成为一个镍生产强国，并表示正在实施措施来解决人们对这种商品生产日益增长的环境担忧，这种商品是不锈钢和电动汽车电池的关键组成部分。

莫罗瓦利工业园区位于苏拉威西岛东部的同名小镇，占地3000多公顷。它即将释放大量新的镍供应，今年将使市场进一步过剩，但行业顾问和环保组织对印尼大量使用燃煤发电和废物处理计划的审查正在加剧。

印尼莫罗瓦利工业园区于7月。摄影师：Dimas Ardian/BloombergPT印尼莫罗瓦利工业园区的总经理Hamid Mina表示，公司正在采取积极措施来减轻该园区运营的环境影响。

“我们未来五年将更加专注于‘绿色’产业，”Mina说。“工业总是会产生污染。但污染必须受到控制，并遵循政府规定。这一点非常重要。”

印度尼西亚是镍的主要生产国，根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，到本十年末，印度尼西亚可能贡献全球60%以上的镍供应。但印度尼西亚的镍生产特别碳密集 — 每生产一吨等效金属就会排放58.6吨二氧化碳当量，而全球平均值为48吨，Skarn Associates的数据显示。

为降低该复合体的碳足迹，其中一项计划是建设多达500兆瓦的太阳能电池板，Mina表示。该园区计划投资6300万美元用于第一阶段的100兆瓦电池板，据称每年可发电1.8亿千瓦时。这相当于为约16.6万印度尼西亚人提供足够的电力。

然而，Skarn首席执行官Mark Fellows表示，在印度尼西亚实施可再生能源是“棘手的”，原因包括云层覆盖和低风能潜力。

自印尼工业矿业园区电厂前行驶的自卸卡车。摄影师：Dimas Ardian/BloombergIMIP由矿业公司BintangDelapan Group和中国青山控股集团支持 — 青山控股集团是全球最大的不锈钢生产商，也是2022年历史性市场挤压的中心 — 成立于2013年。之后，50多家公司投资于该工业园区，包括GEM Co.和全球最大电池制造商之一的当代Amperex Technology Co.

该综合体还在促进大约50公里（31英里）的管道建设，从矿山直接将浆料泵送到工厂，以减少卡车的使用，Mina说，IMIP还在考虑在园区引入电动卡车。

然而，Skarn的Fellows表示，卡车排放仅占矿山镍生产过程中“非常小的一部分”，与依赖煤炭的生产过程相比。

莫罗瓦利（Morowali）十年前主要是一个渔业城镇，如今已成为印尼经济腾飞的中心，并在2019年印尼对镍矿实施出口禁令后，在镍产业中崛起至全球重要地位，因为该国正努力减少对矿产资源出口的依赖，更多投资于高附加值的下游设施。

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根据IMIP的数据，截至6月，已有超过220亿美元投资于工业园区，而2019年为67亿美元。

印尼总统佐科·维多多（Joko Widodo）也希望在全球电动汽车电池供应链中扮演更重要的角色。该国一直在争取汽车制造商的投资，IMIP表示，特斯拉公司的团队去年访问了莫罗瓦利。

世界镍产地在哪里？

印尼拥有全球五分之一以上的镍矿储量，并在2022年占全球产量近一半

来源：美国地质调查局

注：数据反映了世界总量的百分比

在废弃物管理方面，IMIP目前有将近600公顷的土地用于干堆处理，这是一种处理矿业副产品尾矿的方法，通过干燥、压实和回填来处理。如果园区扩大至约6000公顷的扩建计划获得批准，Mina表示可能会分配更多区域用于此目的。

然而，根据Benchmark Mineral Intelligence的Harry Fisher和Bruna Grossl的说法，在一个降雨量大且经常发生地震的国家，干堆放置是具有挑战性的。他们表示，在长期内，空间和运输距离的增加是其他问题，印尼镍工业必须考虑ESG方面的因素，因为随着其发展，“对电池供应链变得越来越重要。”