亚马逊仓库和工人安全受到华盛顿州调查 - 彭博社

亚马逊在华盛顿州肯特市的BFI4履行中心，州检查员给工人绑上了人体工程学监测器。

摄影师：Chona Kasinger/Bloomberg2021年12月，一名医生和一名职业健康专家进入了亚马逊公司位于华盛顿州肯特市的巨大BF14履行中心，距离该公司西雅图总部约20英里。他们应州监管机构的要求前往调查为什么这家全球最大的在线零售商的工人比其他公司运营的仓库里的工人更经常受伤。

与亚马逊跟踪员工一举一动的偏好相呼应，调查人员使用电子监测器和摄像机来测量弯腰、举重、伸手和扭转的动作，这些动作是为了为美国各地的客户挑选、包装和发货产品所必需的。在三天内，他们观察了50多名员工执行12项任务，包括卸载堆满箱子、重达50磅的货物的卡车，将客户物品装入信封，以及在滚动千斤顶上移动产品托盘。

在肯特履行中心，准备发运的包裹沿着传送带移动。摄影师：Chona Kasinger/Bloomberg这项检查是在法庭命令下进行的，因为亚马逊最初拒绝使用电子监测器，调查发现几乎每项任务都存在危险。调查人员确定，10小时的轮班加上强制加班和快节奏的工作速度使工人有可能伤到背部、肩膀、手腕和膝盖。调查人员调查的员工表示，忍受疼痛是常态，约40%的人表示在过去七天中经历过疼痛。其中，三分之二的人表示他们服用药物缓解症状。

这些发现将从七月底开始成为焦点，华盛顿州工业保险上诉委员会开始审议该州对亚马逊发出的处罚，而亚马逊正在对此提出异议。华盛顿州劳工与产业部表示，亚马逊通过设定繁重的绩效目标，使工人过度劳累，导致人们不可避免地受伤。根据彭博社对联邦伤害数据的分析，去年，美国亚马逊仓库平均每天有100名工人受伤，需要大约两个月的时间恢复，而美国亚马逊的员工人数约为75万人。

亚马逊发言人莫琳·林奇·沃格尔在一份声明中表示，公司期待展示该州的指控“是不准确的，不反映亚马逊的安全现实。”她表示，公司在安全方面的投资正在取得成效，“肯特仓库的记录性伤害率”自2018年以来下降了16%，在华盛顿州杜邦的另一设施下降了40%。“我们为我们的进展感到自豪，我们将继续努力，每天都变得更好，”林奇·沃格尔说。

华盛顿州的听证会只是对亚马逊安全记录进行扩大政府打击的开始，这可能是该公司历史上最具侵入性的审查。今年早些时候，在检查了五个州的六个仓库后，联邦监管机构指责亚马逊让工人暴露于各种肌肉骨骼疾病，并未提供充分的医疗治疗。尽管政府正在进行进一步的调查，但亚马逊正在对这些指控提出上诉。加利福尼亚、纽约、明尼苏达和其他几个州已经通过或正在考虑制定新法律，旨在防止行业生产配额干扰法定的用餐和休息时间。

去年，根据彭博社对联邦伤害数据的分析，美国每天平均有100名亚马逊仓库工人受伤，需要两个多月的时间恢复。

毫不夸张地说，亚马逊的商业模式正受到审视。多年来，该公司通过提供一到两天的交付保证，设法保持领先于竞争对手。如果监管机构得逞，亚马逊可能会被迫雇佣更多工人，并使其运营更符合人体工程学——这些措施将在在线销售增长放缓、公司专注于提高利润的时候增加成本。这家零售巨头表示其安全记录正在改善，并承诺继续努力，但根据联邦数据和公司记录显示，亚马逊仍然超过了2018年至2021年间仓储行业的受伤率。

“这是权威专家公共机构对公司完全错误处理其仓库设计和运营的控诉，这导致了一场危机，”亲工会的战略组织中心的健康与安全主任埃里克·弗鲁明（Eric Frumin）在谈到对亚马逊不断增加的压力时说。“这是对公司公开立场的非常有力的谴责。”

亚马逊仓库受伤情况与行业平均水平对比

每100名员工的受伤率

来源：亚马逊，劳工统计局

在过去的20年里，亚马逊彻底改变了人们购物的方式，创建了一个庞大的在线商品目录，可以在一两天内交付。越来越多地，它试图在顾客下单后当天交付订单，使网上购物类似于快速去附近商店购物。为了实现这一目标，该公司在美国建立了数百个仓库，并雇佣了数十万名工人，使其成为仅次于沃尔玛的美国第二大私营雇主。

亚马逊已经自动化了其运营中一些更费力的部分。现在机器人可以把产品送到工人那里，这样他们就不必每班要走15英里或更远的距离推动重型手推车了。尽管有机器的帮助，员工们仍然要搬运着承重1400磅的猫砂、卸载装满40磅哑铃的卡车以及举起像刹车转子和电池这样的重型汽车零件，根据华盛顿州的调查。竞争对手的物流公司和零售商正在效仿亚马逊的做法，这给监管机构进一步打击的动力。

一名工人在新泽西罗宾斯维尔的亚马逊配送中心整理商品。摄影师：Michael Nagle/Bloomberg在美国，没有联邦法律标准规定工作场所的人体工程学安全。华盛顿州劳工部和前美国总统比尔·克林顿的职业安全与健康管理局（OSHA）在20年前都颁布了这样的规定，但它们分别被选民和前总统乔治·W·布什废除。自那时起，在联邦法律下，提起人体工程学案件需要证明公司未能履行其更一般的义务，即保护员工免受“已被认可的可能导致死亡或严重身体伤害的危险”。因此，亚马逊处于一个法律灰色地带，使其可以自行决定如何强迫工人。

公司坚称仓库员工需遵守“舒适合理”的生产配额。亚马逊还承诺使其仓库更安全。首席执行官安迪·贾西在2022年的股东首次信中将减少受伤作为重点，此前的前任杰夫·贝索斯承诺使亚马逊成为“地球上最安全的工作场所”。公司指导员工用腿抬起物品，为仓库自动售货机提供止痛药，并鼓励员工进行伸展。2022年，亚马逊的受伤率低于一年前；为了比较目的，美国劳工部将在几个月后发布行业平均数据。

华盛顿州的打击行动始于亚马逊员工向官员投诉工作条件，并且调查报道中心发表了一篇关于华盛顿仓库受伤情况的报告。州检查员首先前往塔科马南部的杜邦设施。他们收集了视频，但在试图给工人戴上电子监视器后被要求离开。调查人员原本希望评估11个工作岗位，但只能收集到3个岗位的足够数据。他们发现所有这些岗位都存在危险。

亚马逊仓库受伤情况

来源：职业安全与健康管理局

几个月后，他们依据法院命令，在肯特仓库给工人戴上了监视器。其中一种设备是由俄亥俄州立大学脊柱研究所开发的腰部运动监测器，用于评估腰部受伤的风险。调查人员还使用了来自荷兰公司Xsens Technologies的运动传感器，针对躯干、头部、手臂和腿部进行测量，以评估弯腰、扭转和重复手臂动作的风险。风险包括工人需要伸手高举箱子、反复搬运、扭转和抓握。

调查人员使用“综合搬运指数”来计算不同工作的受伤风险，通过测量搬运频率、物品重量、搬运物品的高度以及工人在一次工作中进行这种工作的时间长度。在评估的六种工作中，有四种超过了风险模型的搬运频率，这意味着它们需要“立即关注”。风险最高的角色包括“卸货员”，他们从卡车上卸下箱子，以及“液体装载员”，他们将出站包裹从滑道上放入卡车。调查人员发现，即使每天只执行这项任务一个小时，卸货员也会面临重大的背部受伤风险，因为工作节奏很快。测量的工人每小时执行840次搬运，三分之一的包裹重量在25磅到50磅之间。

工人在亚马逊位于肯特的配送中心为订单做准备。摄影师：Chona Kasinger/Bloomberg联邦政府也对亚马逊仓库的受伤情况越来越感兴趣。去年开始，美国劳工部（OSHA）检查了科罗拉多、佛罗里达、爱达荷、伊利诺伊和纽约的仓库。今年二月，该机构指控亚马逊，并发出了有关暴露员工于人体工程风险的危险警报信，其中包括在科罗拉多州奥罗拉、爱达荷州南帕和纽约州奥尔巴尼附近的卡斯尔顿设施长时间搬运重物。OSHA提出了46875美元的罚款，对于亚马逊这样规模的公司来说是微不足道的金额，但这一全面调查显示，联邦官员担心的是系统性问题，而不仅仅是零星的管理失误。

美国职业安全与健康管理局（OSHA）此前曾指责亚马逊在佛罗里达、伊利诺伊和纽约的设施存在违规行为。该机构发现在其检查的六家仓库中存在较高的受伤风险。根据联邦工作场所受伤数据，联邦政府和华盛顿州官员调查的这些设施是该公司全国最危险的设施之一。“我们不同意OSHA对我们工地安全的描述，我们正在对这些指控提出上诉，”林奇·沃格尔（Lynch Vogel）在谈到联邦机构的调查结果时表示。“重要的是，工作节奏和班次持续时间都没有被指定为受伤的潜在因素，联邦OSHA也没有提到将它们作为推荐的减轻措施。”

与此同时，亚马逊仓库工人前往多个州首府并在立法者面前作证。在明尼苏达州参议院劳工委员会一月份的听证会上，曾在公司设施工作的穆罕默德·哈桑（Mohamed Hassan）描述自己在七年内受伤三次。哈桑通过翻译说，他不断扭转、转身和弯腰，就像一个机器人一样。明尼苏达州在五月份通过了一项法案，将指示该州调查受伤率比同行业同行高30%的公司，等等。

位于肯特的BFI4履行中心。摄影师：Chona Kasinger/Bloomberg三月份，一名亚马逊仓库工人告诉康涅狄格州立法者，他被要求每小时打包200个包裹。“我有点尴尬地说，我是那些喜欢第二天甚至当天就收到亚马逊包裹的人之一，”民主党参议员朱莉·库什纳（Julie Kushner）在听证会结束时说。“现在我听说有人必须在一个小时内打包200个包裹，这让我感到很内疚。”康涅狄格州正在考虑通过类似加利福尼亚、纽约、明尼苏达和华盛顿通过的法案。至少还有10个州也在考虑类似的立法。

“这些法案是基于对我们业务绩效指标的误解而制定的，”林奇·沃格尔说。“亚马逊在我们的设施中没有固定的配额。相反，我们根据安全和可实现的期望评估绩效，并考虑时间和任期、同行绩效以及遵守安全工作规范。虽然我们知道我们并不完美，但我们致力于在与员工沟通和倾听以及为他们提供成功所需资源方面不断改进。”

华盛顿的听证会将持续数周。州政府将提出自己的案件，然后亚马逊将传唤自己的证人，包括仓库员工和人体工程学专家，以证明亚马逊的仓库是安全的，而州政府的要求是昂贵且繁琐的。亚马逊官员表示，按照州政府的建议对一个仓库进行改造将耗资数百万美元，并可能会干扰其运营。 工业保险上诉局在州劳工部和雇主之间的纠纷中充当类似法院的仲裁者。如果支持州政府的发现，亚马逊可以通过州法院系统对其提出上诉，并可能延迟任何补救措施数年。

一名员工在亚马逊罗宾斯维尔配送中心拉着手动搬运车。摄影师：贝丝·阿德勒/彭博社与此同时，华盛顿官员敦促该公司购买常见的工业设备，如电动托盘车和弹簧激活的手推车，这些设备可以减轻工人身体的负担。亚马逊整个物流网络的这样一项投资可能会花费500亿美元或更多，但从长远来看，通过减少与受伤相关的费用，可以节省资金，First Mats仓库安全设备制造商的主管理查德·奥康纳（Richard O’Connor）在审查了该州的建议后表示。彭博商业周刊。

已经在华盛顿劳工部工作了28年的人体工程学家里克·戈金斯表示，他和同事们希望亚马逊取得成功，因为它是该州最大的私营雇主。“但我希望确保工人不会因为这种成功而受伤，”他说。