萨迪克·汗扩大的ULEZ区域被伦敦法官裁定合法 - 彭博社

伦敦超低排放区的标志。摄影师：Jason Alden/Bloomberg伦敦市长的计划将对驾驶老旧、污染更严重的汽车司机征收争议性费用扩展到首都的外围自治市被法官裁定合法。

Sadiq Khan被法官Jonathan Swift裁定“在他的权力范围内”下令扩大该区域，该区域向驾驶员征收驾驶费用，周五在伦敦高等法院裁定。

一群保守党领导的地方政府提起诉讼，称扩大超低排放区的计划进展太快，未能妥善征询社区意见，对当地经济造成了破坏性影响。

扩大计划的批评者认为，在生活成本危机期间对需要汽车工作的驾驶员征收额外费用是不公平的。保守党将这个问题武器化，将投票变成对汗计划的事实上公投，以意外地在本月早些时候的一次特别选举中保住了前首相鲍里斯·约翰逊的旧议会席位。

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伦敦皇家法院外的反ULEZ抗议者，7月28日。摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社这一结果反过来促使工党领袖基尔·斯塔默要求汗“反思”他的计划，看看是否有办法减轻对司机的影响。与此同时，保守党则将此视为一个信号，表明他们应该撤销其他环境提案，以提高他们的选举前景。

汗的办公室辩称，这一决定既是公共卫生政策，也是环境政策，称每年约有4,000名伦敦人因空气污染而过早死亡。

“扩大ULEZ的决定非常困难，不是我轻率对待的事情，我将继续尽一切可能解决伦敦人可能有的任何顾虑，”汗在一份声明中说道。“ULEZ已经将中心伦敦的有毒二氧化氮空气污染减少了近一半，在内伦敦减少了五分之一。”

目前，该区域覆盖了伦敦的大部分地区，从北到南，对不符合低排放标准的车辆收取12.50英镑（15.90美元）的费用。根据伦敦交通局的提议，这将扩大到包括所有伦敦的自治市，覆盖了M25环形高速公路内的大部分土地，从8月29日开始。

“甚至市长的支持者现在也说，现在扩大这个计划的时机不对，”希林登市议会保守党领袖伊恩·爱德华兹在一份声明中说。“我们将继续代表我们的居民和企业在议会和明年的市长选举中进行斗争。”