优步因盈利里程碑后增长放缓的担忧而下跌 - 彭博社

优步科技公司报告了其有史以来首次营业利润，但这一里程碑被增长速度放缓所掩盖，这导致股价下跌，创下九个月来的最大跌幅。

优步第二季度根据普遍公认的会计原则实现了3.26亿美元的营业利润。在此期间，总收入增长了14%，达到92亿美元，这是自2021年第一季度以来最慢的增长率。乘客数量创下纪录并且对食品配送的需求强劲，但整体收入受到货运部门的亏损拖累。

周三在纽约交易所开盘前，股价下跌了2.8%。周二收盘时，股价下跌了5.7%，至46.65美元，这是自去年十月以来的最大跌幅。

彭博智库分析师曼迪普·辛格表示：“市场不相信优步能够保持这些水平的营收增长。”

优步首席执行官达拉·科什罗沙希表示，公司有史以来首次实现营业利润需要付出很多成本约束。

这些结果为优步未来设定了更高的标准。尽管顾客仍然愿意为方便叫车和送餐付出溢价，但优步的业务基本上未受到高通胀率的影响。美国和加拿大的行程已恢复到疫情前的水平，而送餐频率达到历史最高水平，尽管食品成本增加。

在经历了司机短缺导致车费和等待时间增加的困境后，优步表示，与去年同期相比，第二季度活跃司机数量增加了33%。乘车次数比去年同期增加了26%。

优步首次实现按照通用会计准则的营运利润

这一里程碑显示优步的基础业务正在盈利

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优步一直致力于为其应用程序添加新功能和产品，包括青少年乘车计划、预订团体和客人乘车、视频礼品消息以及船舶服务。首席执行官达拉·科什罗沙希表示，公司正在开发一款由人工智能驱动的聊天机器人，将其整合到其应用程序中，加入了将语言工具用于改善客户服务、营销和其他自动化任务的众多公司之列。

该公司还扩大了应用程序上的广告，并表示在“全面范围内”进行了成本管理的纪律性。优步避免了近几个月困扰许多其他科技公司的大规模裁员，尽管在其货运部门和人力资源方面进行了有限的裁减。该公司在2020年被迫进行大规模裁员，当时在疫情高峰期裁减了大约四分之一的员工。

这一营运利润是公司自2009年成立以来的首次，有助于推动优步在本季度意外实现净收入增长。优步此前偶尔会报告季度净利润，但这主要是受到投资收益的推动，就像在第二季度一样。在截至6月30日的三个月内，优步实现了3.94亿美元的净收入，远远超过分析师预期的4,920万美元的亏损。

优步预计本季度总订单额将达到340亿至350亿美元，调整后的利息、税、折旧和摊销前利润为9.75亿至10亿美元，均超过分析师的预测。

“通过执行纪律严明、创纪录的受众和强大的参与度，我们实现了这些里程碑，” Khosrowshahi在准备好的讲话中说道。他补充说公司“处于良好位置，能够持续产生强劲的增量利润。”

该公司还宣布首席财务官Nelson Chai将于1月5日生效辞职，标志着自2019年上市以来最引人注目的离职之一。正在进行寻找他的接替者。

“当我2018年加入公司时，Dara要求我领导公司的财务转型，” Chai在一份声明中说道。“从我们的第二季度业绩可以看出，这一转型已经发生。我为我们所有人所取得的伟大成就感到非常自豪，并感谢Dara的合作。”

阅读：优步首席财务官将辞职，是自IPO以来最高级别的高管离职

总部位于旧金山的优步股价与Lyft Inc.走势大相径庭，后者一直未能完全从新冠疫情的影响中恢复过来。与优步不同，Lyft仅在北美运营，没有食品配送业务。今年早些时候，优步的跨城竞争对手安排了一位新的首席执行官，并降低了价格以遏制市场份额流失给优步。根据彭博第二测量数据，截至6月底，优步占美国消费者共享乘车销售额的74%，而Lyft占26%。优步发布业绩后，Lyft股价下跌了4.4%。该公司计划在下周报告业绩。

Uber发布创纪录的乘客数量和交付量

自2020年以来，该公司的总行程几乎翻了一番

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注：行程包括在特定时期内完成的出行和交付订单数量。

在与分析师举行的电话会议中，Khosrowshahi表示，Uber在本季度的车费与Lyft的“相当”。他说，这两家公司处于一个“建设性”的市场，Lyft是一个“强大的竞争对手，现在正在有效地竞争。我们认为美国在未来一段时间内将成为一个两家公司的市场。”

当大流行病使出行需求锐减时，Uber决定专注于Uber Eats，帮助其在餐饮外卖领域站稳脚跟，即使室内就餐已经恢复，这一领域仍在持续增长。Uber Eats创造了30.6亿美元的收入，略低于华尔街的预期，但调整后的EBITDA为3.29亿美元，好于预期，因为该部门受益于广告。顾客似乎并未因食品价格上涨而受到阻碍，每位食客每月的送餐频率为4次，比一年前增加了8%。

Uber创造了336亿美元的总订单额，包括乘车、外卖和货运。这比一年前增长了16%，超过了华尔街预测的335亿美元。

Uber的货运部门拖累了公司的整体业绩。这个部门占总收入不到四分之一，本季度订单额和销售额下降了30%。Uber表示，该部门受到“整个类别的逆风”的压力，现货价格季节性疲软，这一趋势预计在短期内将持续。