大众汽车工厂所在的沃尔夫斯堡在夏季停工期间会发生什么-Bloomberg
Verena Sepp
德国沃尔夫斯堡的大众汽车工厂。
摄影师：马克西米利安·曼(Maximilian Mann)，彭博商业周刊本故事是彭博商业周刊的“外出办公特辑”之一。更多内容请点击这里。
1938年，一座小镇从距柏林西部150英里的肥沃农田中崛起，为一个巨大的工厂建设而生，该工厂旨在生产一款价格实惠的“人民车”。在该工厂的纳粹统治者所称的“快乐之力汽车”生产之前，只生产了少量汽车，随后转而生产军用车辆。1945年，胜利的盟军将该镇更名为沃尔夫斯堡，以纪念附近的一座城堡。在随后的几十年里，它发展成为全球最大的制造中心之一——占地面积与摩纳哥相当大——生产了数百万辆大众甲壳虫和数十种其他车型。
沃尔夫斯堡摄影师：尼基塔·特里约辛(Nikita Teryoshin)，彭博商业周刊如今，沃尔夫斯堡是一个拥有近13万人口的城市，但它仍然是一个公司城市。大众汽车集团在工厂雇佣约2.2万名工人，以及毗邻总部的约3.8万名工人。每年夏天，装配线如钟表般准时停工三周，让工人休息，并让一个小组清理、进行定期维护和安装新设备。由于几乎每个城市居民都与公司有某种联系，当工厂关闭时，沃尔夫斯堡也会关闭。
摄影师：Maximilian Mann for Bloomberg Businessweek一如往常，7月17日至8月4日的大暑假前最后一个星期五下班时，17号门处的小号、长号和鼓声为工厂工人送别，他们在离开工厂时，许多人会拿起一包大众汽车标志性的咖喱香肠——标有“大众汽车正品”字样——这些咖喱香肠是在工厂制作的。
大众汽车总部和汽车城。摄影师：Nikita Teryoshin for Bloomberg Businessweek这座城市不再像几十年前那样成为一座完全的鬼城，因为大众汽车不再要求总部员工与工厂同时下线。沃尔夫斯堡在为期三周的工厂停工期间安排了艺术展览和音乐会，那些更喜欢购物疗法的人可以前往一个巨大的折扣商场。
2000年，大众汽车开设了他们所称的汽车城（Autostadt），这是一个位于运河旁边的博物馆和主题公园，将城市中心与工厂隔开。整个夏天，汽车城举办音乐节，吸引从金属乐到嘻哈乐再到爵士乐的表演，吸引了游客和当地人。
Simona Schwartz（左）和Anke Bieszk。摄影师：Nikita Teryoshin for Bloomberg Businessweek大众汽车公司关闭时，要找到一顿饭变得更加困难，因为许多餐馆要么挂起“公司放假”牌子，要么缩短营业时间让员工休息。一个例外是位于市中心Porschestrasse步行街上的比萨店La Fontana。女招待Simona Schwartz（左）和Anke Bieszk表示，他们全年都在工作，即使整个沃尔夫斯堡似乎都在度假。“我们总是有很多事情要做，”Bieszk说。
Bruno Corigliano摄影师：尼基塔·特里奥辛（Nikita Teryoshin）/彭博商业周刊Bruno’s Tunnelschänke自1996年开业以来，在这座只有85岁的城市中被视为历史悠久。这是大众汽车公司工人们最喜欢的酒吧，老板Bruno Corigliano说，当他们离开时，这里就变得冷清。他的妻子已经回到她在意大利的家乡度假，但他留下来在酒吧外建了一个快餐柜台。在为期三周的生产停工期间，Corigliano每天开门两到三个小时，“为一些常客提供服务”，以免感到孤独。
Oliver Iversen摄影师：尼基塔·特里奥辛（Nikita Teryoshin）/彭博商业周刊在数万名工人度假期间，沃尔夫斯堡的交通量下降了80%。这时，城市道路维护部门加紧工作，派遣人员填补坑洞并重新铺设街道。今年夏天，该组织正在着手进行为期两年的项目的第一阶段，即扩建通往市区的主要高速公路。但分部经理Oliver Iversen表示，危险在于一次承担过多工作，可能“因为我们的施工工地而自己给自己挡路”。“但无论如何，我们还是会去做，因为交通量大大减少了。”
Norman Heinrichs摄影师：尼基塔·特里奥辛（Nikita Teryoshin）/彭博商业周刊公交车司机Norman Heinrichs开始害怕每年的道路施工繁忙。对他来说，沮丧始于他的班次开始之前。“为了上班，我得绕近6公里的路，”他说。“他们应该更好地分配施工工作，因为不是每个人都在大众汽车公司工作，我们也得去上班。”
Martin Förster摄影师：尼基塔·特里奥辛（Nikita Teryoshin）/彭博商业周刊马丁·弗斯特（Martin Förster）是一个负责划定自行车道的团队的一员，他说他和他的街头画家同事们在大众汽车公司停工期间并没有加班。他说他很感激减少的交通量，这让他可以“更愉快地工作一点。”
Burkhard Priesz摄影师：尼基塔·特里奥辛（Nikita Teryoshin）/彭博商业周刊对于像Burkhard Priesz这样的退休人员来说，大众汽车公司的停工给予了他们神圣的宽慰。这位前公务员喜欢和朋友们在市中心的一个巨大棋盘上下棋。当工厂开工时，“晚上这里就会一片混乱，”他说着推动他的兵。
Marco Loddo（左）、Shalaw Ataa和Simona Saliz。摄影师：尼基塔·特里奥辛（Nikita Teryoshin）为彭博商业周刊拍摄理发师马可·洛多（左）和沙劳·阿塔（Shalaw Ataa）表示，节日期间既是职业上的挫折，也是个人上的挫折。“我们的客户要少得多，”洛多说。“沃尔夫斯堡总是冷清的，大众汽车公司关门时情况更糟，”阿塔说。“所以我们通常只是在我们其中一人的家里见面，”他们的朋友西莫娜·萨利兹（Simona Saliz）说。
迈克尔·恩斯特（上）和克里斯蒂安娜·莱因霍尔兹。摄影师：尼基塔·特里奥辛（Nikita Teryoshin）为彭博商业周刊拍摄工厂对面的一家奥特莱斯购物中心自15年前开业以来，为这座城市注入了新的活力。“20年前大众汽车公司放假时，市中心一片寂静，”沃尔夫斯堡本地人、在购物中心的数十家商店中担任职员的克里斯蒂安娜·莱因霍尔兹（Christiane Reinholds）说。“部分得益于奥特莱斯，这种情况发生了变化。”
但购物中心经理迈克尔·恩斯特（Michael Ernst）表示，尽管夏季停工期间销售额并不会大幅下降，但许多员工希望休假。“毕竟，沃尔夫斯堡的大多数人都与大众汽车公司有某种联系，”他说。
阿勒湖（Allersee）。摄影师：马克西米利安·曼（Maximilian Mann）为彭博商业周刊拍摄对于那些无法（或选择不去）前往阳光明媚的南欧的人来说，嗯…总有阿勒湖在大众汽车公司巨大的生产厂房的阴影下。湖水清凉，树荫遮荫，草地翠绿，孩子们可以在沙滩上筑城堡。而且随着所有人都离开城镇，这里比意大利、希腊或西班牙的海滩要少得多人。