美国汽车工人联合会合同到期：拜登敦促三大汽车制造商和工会达成协议 - 彭博社

乔·拜登总统

摄影师：塞缪尔·科伦/Sipa/彭博社

乔·拜登总统敦促美国汽车工人联合会和底特律三大汽车制造商达成“公平协议”，介入对美国经济具有重大影响的紧张合同谈判。

工会和汽车公司在工资、福利和向电动汽车过渡等方面存在重大分歧，引发了人们对当前合同于9月14日到期时可能发生停工的担忧。

拜登在周一的一份声明中表示：“我请求各方共同努力达成公平协议。转型为清洁能源经济应该为汽车公司和工会工人提供双赢的机会。”

拜登呼吁通用汽车公司、福特汽车公司和斯泰利斯公司“尽一切可能避免痛苦的工厂关闭”，并在必要时确保工作转型“公平，并寻求在同一工厂和社区以相当工资重新装备、重启和重新雇佣，同时让现有工人首先填补这些工作岗位。”

此前：美国汽车制造商劳工成本将增加800亿美元

总统公开谈论这些谈判的决定凸显了政府内部对罢工或停工可能性的担忧。拜登整个夏季都在努力改变美国人对他经济管理的消极看法，而美国汽车工厂的停工可能会中断经济的正面势头。

“我们只能抱着希望和积极的态度，相信他们会达成协议，”白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔周一表示，当被问及政府是否担心工作停摆时。

在过去几个月里，拜登避免了在货运铁路、西海岸港口以及联合包裹服务公司和国际卡车司机工会之间导致供应链瘫痪的劳资纠纷。但是汽车谈判可能是最具争议性的。

美国汽车工人联合会（UAW）希望提高工资，恢复新员工的养老金，确保生活成本增加并缩短工作时间。据熟悉公司估计的人士称，这些要求将使三大汽车公司的劳动成本每年增加超过800亿美元。

工会表示他们正在寻求从疫情中损失的工资，并确保有组织的劳工在新的电动汽车和电池工厂中站稳脚跟。

通过支持UAW的一些核心要求，拜登可以与工会建立良好关系。UAW在2020年支持拜登后，尚未支持拜登的连任，因为他们对转向电动汽车的举措表示担忧。

“在谈判的关键时刻，我们感谢拜登总统支持确保良好工会工作岗位的强有力合同，为未来向电动汽车转型铺平道路，”UAW主席肖恩·费恩在一份声明中表示。

美国汽车制造商正在投资数千亿美元设计和建造电动汽车，并希望通过增加传统车辆制造的利润来支付过渡费用。费恩指责这些公司在电动汽车和电池工厂方面进行“向底部竞赛”，将雇佣更少工人并支付更低工资。

拜登已经任命高级顾问吉恩·斯珀林与工会和汽车公司在谈判期间进行联系。总统上个月还与联合汽车工人工会领导人在白宫会面，向高级工作人员介绍了他们在谈判中的立场，据白宫官员称。