垃圾抵消正在推动大规模的绿色洗白浪潮，研究显示 - 彭博社

研究发现，仅有540万个——或者89百万个潜在的信用额度中的6%——与通过保护森林实现的额外碳减排有关。

摄影师：Jair F. Coll/Bloomberg依赖碳信用额度支持其绿色声明的公司现在面临着“强有力和可靠”的证据，表明绝大多数此类证券不符合要求，这是一项发表在科学杂志上的研究得出的结论。

这项研究分析了秘鲁、哥伦比亚、柬埔寨、坦桑尼亚和刚果民主共和国的18个碳抵消项目，发现仅有540万个——或者89百万个潜在的信用额度中的6%——与通过保护森林实现的额外碳减排有关。超过6000万个碳信用额度来自几乎没有减少森林砍伐的项目。

“人们一直怀疑这些碳信用额度会导致绿色洗白，”安德烈亚斯·孔托莱昂，这项研究的高级作者，剑桥大学环境经济学和公共政策教授，在一次采访中表示。“我们现在有了强有力和可靠的证据表明抵消计划存在缺陷。”

碳信用额度是一种纸质证券，应该代表减少或清除大气中一吨二氧化碳的项目生成的，比如风力发电场或种植树木。购买者可以交易这些单位或者用它们抵消自己的排放，这种情况下，他们必须注销信用额度以避免它被重复使用。

该研究的发现强调了碳抵消中搁置资产的风险。它们还对依赖这些信用的公司的碳中和声明提出了质疑。

津巴布韦姆比雷的森林保护项目区。来源：彭博社被称为REDD+的森林保护项目生成代表通过森林砍伐将不再释放的碳的碳信用。总共，根据《科学》杂志的研究，2021年自愿的REDD+项目发行了价值13亿美元的1.5亿个信用。该研究的早期草案于一月份在线上可获得。

能源公司埃尼公司和TotalEnergies SE，航空公司英国航空公司和雀巢公司旗下的Nespresso，都是从表现最差的项目购买信用的买家，根据标准制定者Verra发布的数据。

埃尼公司从研究中提到的REDD+项目购买了超过500万个信用 — 相当于约90万个家庭的年用电量 —。埃尼公司的发言人表示，公司强烈反对该研究的发现，并表示其碳信用符合最高的控制标准。

英国航空表示，他们正在开展一系列气候倡议，并优先考虑到2050年将其排放减少至零，包括投资可持续航空燃料。雀巢尼斯普瑞表示，他们已经放弃了对碳抵消的投资，打算通过减少温室气体排放和在价值链内进行碳去除来实现零碳排放。TotalEnergies没有回应评论请求。

Trafigura集团，全球最大的碳去除积分交易商，最近暂停了一批REDD+积分，因为他们正在等待对这些积分背后的林业项目进行调查的结果。数百万的碳积分也搁置在Vitol SA的账户上，而SMS Holding BV的积分去年已经注销了约150万个。

截至2021年11月，研究的18个地点已经发行了6200万个碳积分，其中1460万个已经被个人或组织用来抵消其温室气体排放。Kontoleon表示，“这些项目已经被用来抵消的碳几乎是它们通过森林保护实际减少的碳的三倍”，“市场上还有超过4700万个积分可用。”

《科学》中详细介绍的项目抵消已经得到Verra的认证。这个标准制定者表示，他们对这项研究的方法论存在“重大关切”，因为样本量太小。

将研究的结论推广到所有碳抵消项目是不合理的，因为只有大约四分之一的项目得到了检查，Verra表示。“我们意识到当前系统需要改进的地方，并致力于促进持续发展，”Verra在其网站上的一份声明中补充道。补充。

根据Kontoleon的说法，抵消购买合同的条款将决定购买劣质积分的公司是否会从抵消提供者那里获得任何补偿。他说，在评估抵消协议时可以进行调整，通常是每五年一次。

根据这项研究，抵消项目未能提供它们声称提供的好处有几个原因。项目通常依赖可能不准确的历史趋势，或者它们位于保护率已经很高的地区。

目前的认证规则要求对预测进行固定期限，因此很难适应森林砍伐率的变化。研究人员表示，预测森林砍伐的技术可能被“机会主义性地夸大”，以最大化来自积分销售的收入。

“这个行业需要改进其协议和透明度，”Kontoleon说。“它需要改革。”

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