IAA 2023慕尼黑汽车展最新消息和更新 - 彭博社

梅赛德斯 Vision One Eleven 概念车。摄影师：Alex Kraus/Bloomberg欧洲的汽车制造商本周在IAA Mobility车展上展示他们最新的电池动力车辆，试图挑战特斯拉公司，并抵御来自中国的日益激烈的竞争。

与仅仅两年前相比，今年IAA上中国公司的数量翻了一番，像比亚迪和小鹏汽车这样的制造商正在进军欧洲，以摆脱激烈的价格战和经济放缓。

Bloomberg新闻正在与大众汽车股份公司、梅赛德斯-奔驰集团股份公司、宝马股份公司、雷诺股份公司以及它们的中国竞争对手以及供应商罗伯特·博世有限公司和大陆集团等进行讨论，涉及这些话题以及更多内容。

重要新闻：

• 中国闯入德国历史上最不像德国的车展
• 宝马得到中国的帮助，电气化Mini Cooper
• 宝马推出下一代电动汽车；首席执行官表示它们将带来更多利润
• 梅赛德斯押注续航里程挑战特斯拉的电动汽车领导地位
• 大众着手改善设计，因电动汽车销量在中国下滑

雷诺首席执行官继续助力IPO支持（下午5:20）

雷诺首席执行官卢卡·德梅奥将继续与潜在投资者就公司计划上市其电动汽车业务进行谈判，他在一次采访中表示，在夏季之前进行了大约35次会议，得到了“非常积极的反馈”。

Ampere的首次公开募股“是一个受行业推动的项目，具有很多实质内容，已经在运行的工厂、平台、我们背后的投资、经销商网络，”首席执行官表示。

独立上市将有助于为Ampere打造独特的企业文化，拥有自己的管理团队和董事会，增强实体的透明度和绩效，德梅奥表示。这种剥离将使Ampere能够在未来的电动汽车新一代中将成本降低多达40%，以帮助雷诺更好地应对中国的竞争。

抗议者绳降，将汽车零部件沉入展览场附近的水域（下午4:55）

一名来自绿色和平组织的抗议者在德国慕尼黑举着横幅，上面写着“汽车行业沉没了气候保护”，时间是9月4日。摄影师：亚历克斯·克劳斯/彭博社一系列激进团体计划在IAA周围举行抗议活动。一些绿色和平组织的成员周一从慕尼黑一条主要交通干道上的高架桥绳降下来，而绿色和平组织的成员则将汽车底盘的部分零部件沉入展览中心前的一个人工浅水湖中。

总理奥拉夫·肖尔茨在周二正式向公众开放展会时，可能会成为更多干扰的目标。

曼格纳可能在欧洲为中国汽车制造商生产（下午3:00）

曼格纳国际公司正在与中国品牌就在欧洲生产汽车进行谈判，因为它们在该地区扩张。据曼格纳欧洲总裁乌韦·盖辛格称，其位于奥地利格拉茨的工厂有一些空余产能。

“我们是在格拉茨生产还是在新工厂生产取决于谈判的结果，”他在接受采访时说。

这家奥地利-加拿大零部件制造商和合同制造商一直在中国市场为北京汽车集团有限公司生产汽车，但在涉及未来合作伙伴时将谨慎行事。

盖辛格表示：“我们正在密切研究任何新生产合作伙伴的财务状况。”

小鹏计划扩张到德国、英国（下午1:15）

中国的小鹏计划明年开始在英国和德国销售，公司将向欧洲最大经济体的客户提供包括其P7轿车和G9运动型多用途车在内的车型。

在德国，这家汽车制造商计划通过传统的经销商方式销售，并正在与几家较大的连锁店进行谈判，该国负责人马库斯·施里克表示。小鹏希望今年能够与15至20家分销合作伙伴达成协议，明年将翻一番。它将与大众汽车竞争，后者正在投资$700 million 在中国共同开发电动汽车。

尽管小鹏也在考虑扩张到南美和中东，但由于目前的政治局势，北美市场不在议程之内，共同总裁布莱恩·顾表示。

比亚迪展示电动轿车，挑战特斯拉的Model 3 (12:10 下午)

中国最畅销的汽车制造商比亚迪展示了其面向欧洲市场的新电动车型，包括Seal U紧凑型运动型多用途车和Seal轿车。后者在德国的起价为44,900欧元（48,470美元），直接与特斯拉的Model 3以及大众的几款车型竞争。

比亚迪Seal电动轿车，于9月4日在慕尼黑展出。摄影师：Alex Kraus/Bloomberg比亚迪设计总监沃尔夫冈·埃格尔（Wolfgang Egger）是一位德国人，曾在阿尔法·罗密欧、西雅特和奥迪工作，他表示Seal的设计灵感来自海洋，强调了其流畅的线条。

比亚迪已经扩展到欧洲的15个市场。其Atto 3跨界SUV在7月份成为瑞典最畅销的电动汽车。

大众认为电动车价格平价还需数年时间 (11:30 上午)

大众的电动汽车价格直到本十年末才会与公司的燃油车平价，首席执行官奥利弗·布卢默（Oliver Blume）告诉记者。到时候，欧洲最大的汽车制造商将生产基于新电动车底盘的车辆，从而实现成本节约规模。

“我们希望达到更好的价格位置，同时也希望在电动汽车上取得更好的利润位置”，布卢默表示，“我们的产品组合是决定性因素”。

他表示，预计中国制造商在欧洲销售的车型价格大约是其在国内市场的两倍。

大陆龙头公司选择谷歌云AI技术用于汽车（上午10:15）

大陆公司正在为汽车仪表盘配备谷歌的生成式人工智能技术，使驾驶员能够与他们的汽车进行对话。

这家德国汽车零部件制造商将该技术整合到其现有的高性能驾驶舱计算机中。驾驶员可以向人工智能提问各种话题，从找到正确的轮胎气压到了解沿途亮点的更多信息。系统实时回答。

大陆公司预计该解决方案将在18个月内准备就绪。供应商表示，到明年年底，将有大约30款不同的汽车配备高性能驾驶舱计算机。

雷诺的德梅奥希望避免价格战（上午9:40）

雷诺公司首席执行官卢卡·德梅奥表示，“在短期内避免价格战”是“重要的”，因为欧洲汽车制造商受到特斯拉和中国制造商的削减压力。

雷诺仍计划于明年上市其电动汽车和软件部门安培，这将使公司能够打造一个“纯电动汽车参与者”，有助于随着时间的推移削减电动汽车的成本。德梅奥在接受彭博电视采访时表示，电动汽车“还不是一种成熟的技术”。

尽管欧洲汽车市场目前“相当疲软”，但雷诺计划明年每月推出一个新产品，这应该有助于帮助汽车制造商应对困难的环境，德梅奥表示。

大众的布卢梅看到中国的回归（上午9:10）

大众首席执行官奥利弗·布卢梅认为中国经济将从目前的困境中复苏，并将汽车制造商定位为在中国经济复苏时迅速推出新产品。

“在中国，市场发展并不像我们一年前预期的那样强劲，但我非常乐观地认为中国市场将会卷土重来，”Blume在接受彭博电视采访时表示。“准备好迎接这一时刻是很重要的。”

VW集团及保时捷首席执行官Oliver Blume表示，公司正在为吸引更多电动汽车客户而进行一系列改进设计。他在慕尼黑IAA国际汽车展上接受了彭博记者Oliver Crook的采访。

Blume预计，VW与小鹏汽车的新合作伙伴关系将迅速产生成果，为中国客户带来更多定制化的新产品，VW希望通过这一举措扭转中国电动汽车销量下滑的局面。

VW继续专注于其统一的电池和电池生产，这是通过公司庞大规模获得竞争优势的关键支柱。Blume表示，VW预计未来将在大约80%的电动汽车中使用其统一电池。