梅赛德斯首席执行官对中国的态度发生变化，称其作为“经济奇迹”的表现出现停滞 - 彭博社

梅赛德斯-奔驰标志在9月3日的慕尼黑车展上。

摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg当德国上次召开两年一次的车展时，奥拉·凯伦尼乌斯对中国的前景充满信心。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司在这个国家已经连续几年取得成功，首席执行官说，但最好的还在后头。“如果我们看一下GDP增长，看一下有多少买家进入对梅赛德斯有影响的领域，”他说，“未来10年可能是我们公司最大的绝对增长机会。”

两年后，凯伦尼乌斯对中国的前景做出了黯淡的评估，在本周的慕尼黑车展之前告诉彭博电视台，这家豪华汽车制造商不能指望该国迅速扩张。

“经过30、40年的经济奇迹，他们正在达到一定的成熟水平，”首席执行官说道中国。“我们必须对此持谨慎态度，看事态如何发展，不要指望经济在短期内迅速增长。”

梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·凯伦尼乌斯在慕尼黑与彭博电视台交谈。摄影师：Alex Kraus/Bloomberg阅读更多： 中国经济正在减弱。这为什么重要

这种态度的改变反映了政治家们相对更加开放地谈论的比私营部门更广泛的情绪下降。在美国总统乔·拜登称中国经济为“定时炸弹”之前的几个月，中国官员与特斯拉公司的埃隆·马斯克和通用汽车公司的玛丽·巴拉会面后，他们讲述了他们的乐观观点。

梅赛德斯在上半年感受到了中国经济放缓的冲击，其在中国市场的收入下降了9.2%至124亿欧元（134亿美元）。相比之下，销售额在美国上涨了9.2%，达到185亿欧元，在德国几乎增长了20%，达到127亿欧元。

阅读更多： 慕尼黑车展的重要故事

北京最近几天采取了协调的措施来支持中国疲软的房地产行业，并扩大家庭税收优惠。中国最高经济规划机构国家发展和改革委员会宣布了一个新部门的计划，该部门将跟踪和分析行业状况，并起草和协调政策以促进私营部门的增长。上周末，习近平主席表示中国将继续开放。

对于在中国市场难以获得进展的汽车制造商来说，这可能为时已晚。Stellantis NV 去年停产了Jeep SUV，首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯称这一举措是因为“政治干预”。今年7月，三菱汽车公司 暂停了在中国的业务。

观看：梅赛德斯‘Baby’ G-Wagon值得等待，首席执行官表示

尽管凯伦尼乌斯提出了其中一个最引人注目的转变，但在慕尼黑，他并不是唯一一个表达不安的汽车制造商高管。中国的汽车市场并不像大众汽车集团一年前预期的那样强劲，首席执行官奥利弗·布卢默告诉彭博电视，尽管他对市场复苏持乐观态度。

罗伯特·博世有限公司首席执行官斯特凡·哈通在接受彭博采访时表示，市场复苏的速度“非常难以判断”。

“中国消费者普遍存在购买耐用产品的犹豫情绪，”这家全球最大汽车零部件供应商的负责人表示。“由于出口，汽车制造业将会增长，但在为国内消费者生产方面，我们还需要观察。商用车市场特别疲弱，尚未从疫情中恢复。”