中国电动汽车制造商的崛起威胁到西方公司，瑞银表示 - 彭博社

在9月4日，中国比亚迪公司在德国慕尼黑举行的慕尼黑车展（IAA）上展出了一款比亚迪Co. Seal电动轿车。

摄影师：Alex Kraus/Bloomberg根据瑞士瑞银集团AG分析师的说法，由于更实惠、更便宜生产的中国电动汽车不可阻挡地崛起，西方汽车制造商将失去全球市场份额的五分之一。

瑞士瑞银集团AG分析师包括Patrick Hummel和Paul Gong在8月31日的报告中写道，由中国汽车制造商比亚迪公司领导，中国汽车制造商将在本十年结束时将其在汽车市场的份额几乎翻倍至33%。

包括蔚来汽车和小鹏汽车在内的中国制造商已经在本周的慕尼黑车展上加大了他们的存在，而德国汽车巨头梅赛德斯-奔驰集团和宝马公司虽然推出了他们的下一代电动汽车，但直到2025年才会上市。

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“在未来大约10年内，全球汽车行业将经历巨变，”瑞银集团中国汽车研究负责人龚保兴在一次采访中表示。

中国将重塑全球汽车市场

成本、定价、技术优势帮助中国品牌在电动汽车领域领先

来源：瑞银集团，IHS

报告预测，到2030年，西方汽车制造商的全球市场份额将从81%下降至58%。

“这将是西方传统公司的危机时刻，”龚说。

特斯拉股份可能会从2%上升至8%。

比亚迪，中国最畅销的汽车品牌，比北美和欧洲品牌有25%的成本优势，这使得总部位于深圳的公司在全球扩张时有足够的实力来削弱竞争对手。

瑞银对2022年比亚迪唐轿车进行了拆解，发现75%的零部件是在公司内部制造的。这一数字是全球平均水平的两倍，是比亚迪在控制自己完全一体化供应链方面成本优势的秘诀。据瑞银估计，唐几乎完全在中国制造，外国供应商提供的零部件约占10%或更少。

“这真的展示了中国工程师和工程红利，”龚说，指着比亚迪的60万员工——是特斯拉员工数量的五倍——其中包括9万名工程师。

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比亚迪还自己生产电池和半导体，比特斯拉在中国制造的基础Model 3轿车有15%的成本优势，比大众集团的ID.3有超过30%的优势，根据瑞银的报告。比亚迪在2023年早些时候取代大众成为中国畅销汽车品牌。

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瑞士银行预测2030年全球汽车市场的观点也值得注意，认为中国汽车制造商不会进入美国 —— 全球第二大汽车市场 —— 也不会在日本、韩国和印度取得任何实质性成功，这些国家都有强大的国内企业。

宝马、大众和奔驰等德国汽车制造商，它们都将中国视为最大的市场之一，正在加快向电动汽车的过渡。

宝马在IAA上展示了其Neue Klasse电动汽车的原型。这款两门轿跑车在挡风玻璃的宽度上投影出数字显示屏，还配备了可以处理语音命令和手势的软件 —— 这些功能是中国消费者在电动汽车中期望的。

放弃主要宣传驾驶性能的几十年传统，显示了宝马追赶中国电动汽车制造商的决心，上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张义乐表示。

在这三大德国豪华品牌中，宝马在电动汽车上展示出速度和专注，其在中国的电池动力车型销量领先于奔驰和大众的奥迪，张义乐说。

德国豪华品牌在中国的清洁汽车销售

宝马领先于奔驰和奥迪

来源：中国汽车技术研究中心

*包括电池电动汽车和插电混合动力汽车

“宝马仍需要赶上中国电动汽车制造商在智能驾驶解决方案方面的发展，比如智能座舱和自动驾驶，”他说。“但这款概念车展示了其风格和智能座舱应用的根本性转变。这是一个值得关注的产品。”