肯尼亚领导人鲁托希望非洲在气候变化方面改变策略 - 彭博社

蒸汽在肯尼亚奈瓦沙的地狱之门国家公园奥尔卡利亚地热复合体周围升腾。

摄影师：Patrick Meinhardt/Bloomberg 欢迎来到《下一个非洲》，这是一份每周两次发布的新闻简报，关于非洲目前的处境以及未来的发展方向。

肯尼亚总统威廉·鲁托声称自己是非洲在如何应对全球变暖方面的领军声音。

本周，他主持了非洲首届气候峰会，并倡导大陆改变策略，过去十年或更长时间以来，非洲一直要求援助以应对自己并非引起的全球变暖影响。

彭博社看到的峰会宣言初稿提议大规模增加可再生能源生产。这是对投资的紧急呼吁，以利用丰富的太阳能和风能潜力以及绿色矿产储备，为发达世界提供能源转型所需的材料。

奈洛比西南部农岗山上的风力涡轮机。摄影师：Tony Karumba/AFP/Getty Images“在鲁托的领导下，这次峰会是非洲国家展示气候领导力的真正机会，”独立智库E3G的高级政策顾问Anusha Mata说。

鲁托的风头来自于他担任总统的第一年，他撰写文章呼吁改革全球金融体系以提供资金用于气候行动，并敦促非洲的化石燃料生产国转向更环保的能源。

尽管这种方法迅速使他成为全球气候活动人士的宠儿，但他也很幸运。

肯尼亚92%的电力来自可再生能源，这是值得赞扬的。这个国家拥有丰富的地热资源，不以其油气储量而闻名。它也只生产3,000兆瓦的电力 — 这仅比南非的一个城市约翰内斯堡消耗的电力多50%。

鉴于正在肆虐非洲大陆的气候灾难，鲁托呼吁转向可再生能源是及时的。但他面临着说服那些依赖天然气、石油和煤炭维持经济运行的大陆同行们的艰巨挑战。

正如南非部长芭芭拉·克里西在谈论缺乏资金时所指出的：“善意和阳光并不能产生能源。”

关键故事和观点： 阿联酋承诺提供45亿美元资助非洲气候项目 非洲每年需要超过1,000亿美元用于气候适应 德国支持肯尼亚氢能源项目 非洲在首次气候宣言中提供全球变暖解决方案 “碳抵消”是可信的气候解决方案吗？

新闻摘要

埃马纽埃尔·马克龙在2017年上任时承诺重置与非洲的关系，成为继任的法国总统中誓言结束法兰西非（Françafrique）的最新一位。法兰西非是指法国在非洲大陆上的后殖民政治和经济影响体系。然而，他从未兑现承诺。现在，加蓬发生政变，紧随尼日尔、马里、几内亚、布基纳法索和乍得等国发生政变，这引发了一场悄然的重新评估，消息人士称。与此同时，加蓬的新军事统治者布里斯·奥利吉·恩格马承诺在未指明的过渡期后恢复文职统治。

马克龙与现已下台的尼日尔总统穆罕默德·巴祖姆于2021年7月在巴黎合影。摄影师：Stephane de Sakutin/AFP/Getty Images欧盟计划利用习近平和弗拉基米尔·普京本周不参加二十国集团峰会的机会，通过与非洲领导人在会议上举行高级会议，加强其对全球南方的接触。在中国和俄罗斯总统缺席新德里峰会的情况下，这个由27个国家组成的集团希望表明，尽管殖民主义的遗留问题，它仍然认真重新定义与非洲的伙伴关系，消息人士称。

司法调查未发现任何证据支持南非去年向俄罗斯提供武器的说法，据南非总统西里尔·拉马福萨称。美国驻南非大使鲁宾·布里格蒂声称这些武器被装上了一艘停靠在开普敦西蒙斯敦海军基地的俄罗斯货船上。这一说法引发了南非与其第二大贸易伙伴之间外交关系恶化的担忧，南非兰特兑美元汇率跌至历史最低点。

俄罗斯船只Lady R于12月8日停靠在西蒙斯敦港口。来源：美联社照片津巴布韦总统埃默森·姆南加古瓦宣誓就职第二个任期，此前他被宣布赢得上个月的选举，国际观察员称选举存在瑕疵。尽管主要反对派公民联盟称选举被玷污并要求重新选举，但他们没有在法庭上挑战结果，因为他们认为司法机构偏袒执政党，所以这样的行动将是徒劳的。

一家由几位亿万富翁支持的保护非营利组织已同意资助将世界八分之一的白犀牛迁移到整个非洲的受保护地区，这些地区的白犀牛数量已经因一个世纪的合法狩猎和偷猎而锐减。非洲公园，其支持者包括霍华德·巴菲特和沃尔顿家族的慈善基金会，从一家私人饲养者手中购买了南非的一个牧场，那里有大约2000只濒危动物，并将在未来十年内将它们迁移。

南非牧场上被割掉角作为反偷猎措施的白犀牛。摄影师：Waldo Swiegers/彭博社尼日利亚商业中心拉各斯比计划延迟12年后开始运营其首个轻轨系统。这条长8英里的线路的建设耗资1.32亿美元，因资金限制而延迟。该线路由中国土木工程建设公司建造，据拉各斯都市区交通管理局称，该线路每天将运送15万名乘客。拉各斯州有2000万人口，根据众包在线数据库Numbeo的数据显示，是世界上交通最拥堵的地方。

本周图表

南非第二季度经济增长超出预期

十个行业中有六个在本季度增长

来源：南非统计局

南非经济在6月份的三个月内增长了0.6%，主要受到农业和制造业的扩张推动。尽管这比分析师预期的要好*，但仍然远远低于应有水平。频繁的停电和港口、铁路容量不足是这个非洲最发达经济体的两个主要制约因素。*