加利福尼亚州展示了一场电动汽车的兴起，即将席卷美国 - 彭博社

特斯拉刚刚超越丰田，成为加利福尼亚州最畅销的汽车品牌

摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社如果你想知道电动汽车在美国可能会多快普及，只需看看加利福尼亚州。在过去的五年里，该州新车销量中电动汽车的占比已从2%增长到22%。

根据彭博环保对全球电动汽车普及曲线的分析，一旦电动汽车占新车销量的5%，加利福尼亚州的采纳速度就会显著加快，这是一个主流汽车买家开始改变偏好的临界点。加利福尼亚州是2018年达到这一转折点的第一个主要汽车市场，迄今已有23个国家加入了这一行列。

加利福尼亚展示了美国未来电动汽车的兴起

加利福尼亚和23个国家的电动汽车销量达到5%的采纳曲线

数据来源：彭博新能源财经；彭博情报部；加利福尼亚能源委员会，Experian，CNCDA，IHS Markit，ACEA；CATARC；OFV；新西兰交通部

如果加利福尼亚州是一个国家，它现在将在整体电动汽车销量方面排名第四；只有中国、美国和德国销量更高。该州的采纳速度也没有放缓的迹象，2022年第二季度电动汽车销量同比增长了70%。整个美国距离加利福尼亚州仅有三年的差距，并且目前正在追随其脚步。如果这一趋势持续下去，到2026年，四分之一的新车销量可能会是电动汽车。

前十大电动汽车市场正在蓬勃发展

如果加利福尼亚是一个国家，它将是电动汽车第四大市场

来源：彭博新能源财经；彭博情报；CEC，CNCDA，Experian，IHS Markit，欧洲汽车制造商协会；中国汽车技术研究中心；OFV

对于所有优秀的技术而言，总有一个阶段，坚持使用旧技术就不再有意义。想想21世纪的智能手机或者60年代的彩色电视。销售在早期采用者阶段增长缓慢，然后一旦事物变得主流，就会迅速增长。

汽车制造商的警钟

弄清楚电动汽车何时会转入大规模采用模式，对于汽车行业来说是一个生存挑战。这一转变需要提前数年进行数千亿美元的资本投资。过早投资可能会浪费资金在不受欢迎的车辆上，而行动太慢则会冒着将市场让给特斯拉等早期行动者的风险。

对于传统制造商来说，应该引起警钟的一个里程碑是，特斯拉最近在加利福尼亚超过了丰田，成为最畅销的汽车品牌。

欢迎来到恐怖之地

在五年的电动汽车竞争之后，特斯拉成为加利福尼亚最畅销的汽车品牌

来源：加利福尼亚汽车展望，加利福尼亚新车经销商协会，Experian，IHS Markit

作为首家达到大规模电动汽车销量的全球汽车制造商，特斯拉控制着美国60%的电动汽车市场。今年，它不断降低价格并增加新功能，同时保持行业领先的利润率。除中国外，汽车公司尚未生产出任何一款能够接近特斯拉Model 3或Model Y销量的电动汽车。在实现那种规模之前，这一转变将继续是一项昂贵的挑战。

在传统的美国经销商那里，未售出的电动汽车库存一直在上升。但是增加的竞争不应被误解为需求减少。根据科克斯汽车最近的一项调查，超过一半的美国消费者认为电动汽车是未来，他们对未来应包含什么的期望正在上升。五年前可能成功的昂贵、续航里程短的电动汽车现在已经不行了。一些客户也在等待美国标志性品牌的新车型 — 比如雪佛兰的Silverado和Blazer，或者新款的Model 3或备受期待的特斯拉Cybertruck。

直到2020年，加利福尼亚州的电动汽车销售主要取决于特斯拉工厂能生产多少辆Model 3。美国电动汽车市场不再那么脆弱。有一些公司正在为100家美国工厂和电动汽车电池投入约2000亿美元。这可能是美国汽车史上最大规模的工业建设。

电动汽车的普及速度几乎在全球各地都在加快。即使在世界上最便宜的汽车之乡印度，电池动力车型也开始打入市场。那些无法在电动选项上盈利的汽车制造商很快可能会落后于那些已经成功的制造商。但要了解未来美国的发展方向，值得留意加利福尼亚州的道路。