捷蓝航空（JBLU）表示延误的飞机和发动机问题限制了增长 - 彭博社

JetBlue航空公司表示，对该航空公司增长的最大阻碍是飞机交付的持续延迟以及被迫停放等待发动机或维修的飞机。

该航空公司表示，今年将只获得19架新的空客SE飞机，而不是最初预期的30架。而七月份发现的问题涉及一些普惠普惠公司零部件，影响了一些JetBlue的发动机，这些发动机将在本月中旬前必须从飞机上拆下来。

该航空公司指望收购竞争对手Spirit Airlines Inc.来实现增长突破，使其成为美国第五大航空公司。但美国司法部提出法律挑战，称该交易将违反联邦反垄断法，这意味着JetBlue目前必须制定一个独立的扩张计划。该航空公司需要变得更大，以更有效地与美国航空集团和达美航空等航空公司竞争。

首席执行官罗宾·海斯在接受彭博首席未来官马特·米勒采访时表示：“我们有一个庞大的新飞机订单，但它们都延迟交付。此外，还存在一些发动机问题。因此，我们实际上有一些飞机今天停在地面上，没有发动机，因为没有足够的发动机支持它们。我现在会说，这是有机计划的最大阻碍。”

首席财务官厄休拉·赫利表示，JetBlue现在预计将在2024年收到30架新飞机，而不是最初订购的43架。但这是在考虑到最新的潜在故障普惠普惠零部件问题之前。

9月11日，RTX公司扩大了所需引擎检查的范围，并表示这将影响几乎其整个为空客最新A320提供动力的涡轮机舰队。JetBlue已经在与RTX旗下的Pratt合作，以确定其A220飞机舰队是否也受到影响。它已经尝试租赁额外的引擎，但可用的供应有限。

在8月，JetBlue有两架空客A321neo飞机因引擎问题被停飞“过去几个月”，预计停放飞机数量将在年底前大约翻倍，她说。JetBlue拒绝提供确切数量。

“为了继续JetBlue的增长轨迹，我们将需要在飞机采购方面变得富有创意，”Hurley在彭博电视采访中说。“在我们的规划假设方面，我们需要非常灵活，我们非常重视制造商的透明度。”

由于从座椅到半导体再到原材料等零部件短缺，空客去年两次削减了年度交付目标。由此导致的延误也影响了包括精神航空、德国的汉莎航空和匈牙利的Wizz Air Holdings Plc在内的航空公司的运营。