宝贝说欧洲必须减少对中国的依赖-彭博社

摄影师：Gilles Sabrie/Bloomberg德国外交部长安娜莱娜·贝尔博克表示，欧盟必须减少对中国的依赖，并支持欧盟对北京为其电动汽车行业提供补贴的调查。

贝尔博克在接受彭博电视采访时表示：“如果你与某个国家过于紧密地绑定，可能会危及自己。”她补充说，“减少我们对类似俄罗斯这样入侵乌克兰的国家的依赖”是必要的，“也是现在对中国的情况。”

观看：德国外交部长安娜莱娜·贝尔博克在纽约接受彭博的安玛丽·霍登采访。

欧盟执行机构欧洲委员会上周宣布了反补贴调查，这可能不仅会导致对中国制造的电动汽车进口征收关税，还会引发北京的报复。这对欧盟来说将是一次危险的升级，该地区的汽车行业直接或间接占据了近1400万个工作岗位，占欧盟劳动力的6.1%。直接或间接影响了近1400万个工作岗位，占欧盟劳动力的6.1%。

中欧之间的紧张局势已经酝酿了数月。向更清洁技术的过渡是一个特别争议的焦点，欧盟的工业核心面临着失去份额给更快速的中国公司的风险。

另外，周一，中国外交部发言人毛宁批评了贝尔博克上周在接受福克斯新闻采访时发表的评论，称中国国家主席习近平为“独裁者”。

根据采访记录，贝尔博克重申德国支持乌克兰的承诺“无论需要多久”，然后补充说：“因为，如果普京赢得了这场战争，那对世界上其他独裁者，比如习近平，中国主席，会是什么信号呢？”

毛称这些言论“荒谬且极其不负责任”，并表示中国已通过外交渠道做出“庄严交涉”。

“这些言论违背基本事实，构成严重的外交礼仪违反，严重冒犯中国政治尊严，是公然的政治挑衅，”毛说。

德国汽车制造商在中国市场占比较高

来源：花旗集团

注：估计基于2022年全年数据，包括进口和本地合资企业

如果针对电动汽车补贴的报复性贸易措施演变成全面贸易战，德国特别容易受到影响。德国汽车制造商大众汽车股份公司、奔驰汽车股份公司和宝马股份公司在中国建立了数十家工厂，这三家制造商现在在中国销售的汽车数量超过了任何其他市场。

欧盟贸易专员瓦尔迪斯·多姆布罗夫斯基斯周六表示，下周将与中国官员讨论对欧洲具有战略重要性的电动汽车调查。

贝尔博克表示，欧洲应该寻求与中国降低风险，但不是脱钩，“因为在一个互联互通的世界中，你无法脱钩。”

欧盟的调查标志着在美国、中国、英国和欧洲超过一年的不断增加的补贴之后，首次采取具体措施来抵制竞争对手对绿色技术的国家支持。根据结果的不同，这可能会导致贸易伙伴采取报复性措施。

“在气候问题上成为合作伙伴，在新技术方面与中国竞争，但也要看到我们是系统性对手，我们必须保护自己的脆弱性，”她说。“但我们应该能够自卫，不要天真。”

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