美国汽车工人联合会表示仍在等待底特律三大汽车制造商的还价 - 彭博社
Keith Naughton, Gabrielle Coppola
美国汽车工人联合会表示，除非在新劳动合同谈判中取得实质性进展，否则更多会员将于周五中午在通用汽车公司、福特汽车公司和斯泰兰蒂斯NV设施举行罢工。
“要么这三家大公司认真对待并与我们合作取得谈判进展，要么更多地方将被要求站出来罢工，”美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在周一晚间发布的视频中说道。
福特周一晚间表示，正在制定进一步停工的应急计划，“包括运送让福特车辆继续行驶的零部件的计划。”
新的最后期限提高了美国三家最大汽车制造商与代表其14.6万名工人的工会之间的谈判的赌注。周五将标志着美国汽车工人联合会首次在这三家传统底特律制造商之间发起罢工已经一周，根据S&P全球移动性的数据，这给这些公司每天的产量造成了约3200辆车的损失。
罢工前库存情况
受美国汽车工人联合会罢工影响的车辆供应天数
来源：S&P全球移动性
注：显示8月底的美国数据。
一个工会代表早些时候表示，自9月14日工会提出最新提议之后，通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯没有提出新的报价，就在罢工开始之前。
斯泰兰蒂斯北美首席运营官马克·斯图尔特在周二上午接受CNBC采访时表示，与工会的谈判正在继续。他还表示公司有库存可以抵消罢工的影响。
斯泰兰蒂斯在周一的一份声明中表示，他们提供了近21%的加薪，并致力于找到贝尔维尔德尔诺伊州的停工Jeep工厂的解决方案。在周末，该公司的首席谈判代表表示，贝尔维尔工厂的提议在罢工截止日期前被UAW拒绝了。
周日，费恩拒绝了斯泰兰蒂斯提出的21%加薪方案，称其为“不可接受”。
斯泰兰蒂斯，Jeep和克莱斯勒车型制造商，发布的一份谈判更新发行于9月16日，一些媒体报道将其描述为一项新提议。但根据一位熟悉合同谈判的人士透露，最新的提议是由UAW提出的，该人士要求不透露内部讨论。
援引未具名消息来源，CNBC报道称，Stellantis的提议可能导致关闭18个设施，包括零部件和配送中心。CNBC称，这家汽车制造商在底特律的北美总部和技术中心也可能受到影响。
与此同时，加拿大汽车工人工会Unifor在与福特的谈判中延长了周一晚上的最后期限。
根据Unifor的Facebook帖子，“工会在最后期限前几分钟收到了雇主的实质性提议，谈判将在整个夜晚继续进行。”
与UAW同时罢工三家汽车制造商的策略不同，代表1.8万汽车工人进行谈判的Unifor选择了福特作为谈判的“目标”公司。一旦与福特达成集体协议，很可能会为与通用汽车和Stellantis的合同设定模式。
UAW罢工始于9月15日，就在与汽车制造商的合同到期后的几分钟。近13000名工人在密歇根州的福特工厂（生产Ranger皮卡和Bronco SUV）、密苏里州的通用汽车工厂（组装雪佛兰Colorado和GMC Canyon皮卡）以及俄亥俄州的Stellantis工厂（生产Jeep Wrangler SUV和Jeep Gladiator卡车）下岗。
通用汽车和福特宣布裁员非罢工工人，称这是三家工厂罢工的溢出效应。据称，UAW将支付这些工人每周相当于500美元的罢工工资，尽管他们并没有参与罢工。该工会的罢工基金约为8.25亿美元。
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UAW拒绝透露其最新提议的细节，但公司表示该工会将加薪要求从40%降低到36%。通用汽车和福特分别提出了20%的加薪方案，但遭到了工会的拒绝。Stellantis的最新提议是加薪19.5%，在协议期内复利增长至21%，据称。