埃克森推动在白宫补贴从天然气生产氢气的内幕报道 - 彭博社

在美国伊利诺伊州Cherry Valley的埃克森美孚公司加油站上的飞马马标志。

摄影师：Daniel Acker/Bloomberg

埃克森美孚公司正在游说拜登政府允许利用天然气制造的氢气符合总统乔·拜登标志性气候法案中提供的一些最有利可图的补贴，争取数十亿美元的税收抵免，旨在帮助淘汰化石燃料。

据彭博社看到的一份内部备忘录显示，该公司正在瞄准华盛顿的“关键决策者”，包括民主党议员、美国财政部官员和智库。备忘录称，埃克森正在加大努力，以确保拜登政府“正确认可”其所谓的低碳天然气。

达伦·伍兹于9月18日。摄影师：Gavin John/Bloomberg埃克森首席执行官达伦·伍兹上周与白宫高级清洁能源顾问约翰·波德斯塔本人会面，据知情人士透露。

尽管补贴旨在促进替代化石燃料，但埃克森辩称，它可以从天然气中生产氢气而不释放大量二氧化碳。该公司表示，结果是一种对气候与利用水和可再生能源制造的氢气一样安全的燃料，因此应该符合该法律的最高税收抵免。

如果埃克森的努力成功，很可能会为化石燃料公司赢得数十亿美元的补贴打开大门，并成为氢能源领域的主导者，一些分析师表示，氢对于减少重工业、卡车运输和其他行业的碳排放至关重要。这让环保人士感到担忧，他们怀疑天然气制氢永远无法做到零排放，并表示推广氢能最终会刺激更多的化石燃料生产，从而破坏税收抵免的最初目标。

“我们最终将向极端碳排放项目投入数十亿美元的补贴，”自然资源保护委员会政策主任瑞秋·法赫里说。

埃克森副总裁马特·弗曼在接受采访时表示，公司有信心使氢能源足够清洁，以符合最高级别的补贴资格，称其研究结果得到了运行模型的政府官员的支持。

“他们认为，模型会表明我们生产的氢气排放更低，因此将有资格获得更高的税收激励，”弗曼说。

财政部发言人表示，该机构“致力于确保这一激励措施推动增加能源安全和应对气候变化的目标。”一名政府官员表示，波德斯塔与伍兹的会面表明白宫愿意与所有利益相关者会面。

如果埃克森获得批准，该公司将获得旨在帮助应对气候变化的税收抵免，此前该公司因对气候危机产生怀疑而受到批评。该公司也是加利福尼亚标志性诉讼中被指控欺骗公众有关气候变化的公司之一。埃克森一直否认淡化气候风险的说法。

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氢气是宇宙中最常见的元素，燃烧时不会产生温室气体。但在地球上，氢气通常与氧气、氮气、碳或其他元素结合在一起。要将氢气用作燃料，必须将其从这些化合物中分离出来。这可以通过多种方式实现，但大多数方法会产生排放物。

今天生产的绝大多数氢气都是从天然气中提取的。这是通过一种称为蒸汽甲烷 重整的过程完成的，这个过程会释放二氧化碳到大气中。因此，即使氢气本身燃烧干净，制造氢气的过程也会加剧导致全球变暖的排放物。从天然气中生产的氢气被称为“蓝氢气”。

对环保主义者来说，生产氢气的黄金标准是使用以风能或太阳能为动力的电解机从水中分离氢气。结果是“绿色氢气”，从生产到燃烧都是100%无排放的。

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拜登的气候法案《通胀减少法案》为氢气提供了四个级别的税收激励，每公斤支付3美元的燃料几乎100%无排放。官员们正推动在今年秋季晚些时候最终确定申领这些税收抵免的规则。与此同时，幕后正在进行一场游说战，公用事业公司、清洁能源开发商和化石燃料生产商都在争相获取补贴。

氢项目的财政激励

新的为期10年的激励计划包括四个层次

来源：能源效率与可再生能源办公室

注：项目必须在2033年之前开始建设；符合条件的包括翻新设施

埃克森计划通过捕获蒸汽甲烷重整过程中的排放物并将其储存在地下来使其基于天然气的氢清洁。此外，根据备忘录，该公司计划确保用于制造氢气的天然气是“低碳强度差异化气体”，这意味着用于生产气体的井和管道已经经过检查，以确保它们不会泄漏甲烷，这是一种高效的温室气体。

埃克森在备忘录中表示，太多的关注都集中在使用电力将水分解成氢气和氧气的氢气上。

备忘录中说：“重要的是将这种讨论扩展到包括符合税收条件的其他生产途径。”

埃克森已经在新墨西哥州每天生产约2亿立方英尺的天然气，该天然气已经由第三方独立认证进行排放管理，还计划在宾夕法尼亚州和西弗吉尼亚州认证部分产量，根据2022年的 声明。 该公司目前每天生产约15亿立方英尺的氢气，并计划在2027年或2028年投入运营世界上最大的低碳氢气工厂。

游说目标

根据备忘录，该公司的其他游说目标包括能源部长詹妮弗·格兰霍姆、白宫气候顾问阿里·扎迪、参议院多数党领袖查克·舒默和民主党参议员乔·曼钦。备忘录称，该公司的活动还试图确定“与其游说目标有共同利益的第三方”和其他可能对其游说目标产生影响的人。

埃克森并不总是支持绿色项目的税收抵免。曾主导1999年埃克森和美孚合并的前首席执行官李·雷蒙德以反对风能和太阳能依赖政府补贴为著名。

现在该公司采取了相反的态度，表示在市场力量接管之前，短期内需要财政援助来资助新的低碳技术。

“如果没有税收抵免，那么就无法制造这种类型的氢，”弗曼说。“这简直太昂贵了。”