Rishi Sunak的绿色政策转变激怒保守党，对零排放目标产生怀疑 - 彭博社

英国首相里什·苏纳克表示，他将取消一些绿色能源政策，但不会放弃英国的碳目标，这导致保守党内部出现分歧，并给那些根据这些目标进行投资的公司增添了新的不确定性。

首相将于周三下午在唐宁街发表关于政府绿色议程的讲话。

周二晚些时候，苏纳克被迫发表一份声明，为自己的举动进行辩解，此前BBC 报道称，他将放宽关键政策，比如推迟内燃机车禁售的时间。“我们致力于在2050年实现净零排放，并遵守我们在国际上达成的协议，但会以更好、更恰当的方式实现这一目标，”苏纳克表示，但没有提供具体细节。

里什·苏纳克摄影师：Chris J. Ratcliffe/Bloomberg根据考虑中的举措，苏纳克正在考虑将禁售柴油和汽油车的时间推迟五年至2035年，一位知情人士透露。该人士表示，他还可能削弱淘汰燃气锅炉的计划，但由于政府尚未公开做出决定，该人士要求匿名。

一位知情人士表示，内阁成员对此感到惊讶，这是基于苏纳克周三与部长们的通话。一些人担心如果将截止日期推迟到2030年会对企业造成影响。

执政的保守党在大多数全国民调中落后于主要反对党工党约20个百分点，自去年接任权力以来，经历了数月的动荡后，苏纳克受到党内批评，认为他过于胆怯。他正在寻求制定政策，以在预计明年举行的选举前与工党领袖基尔·斯塔默形成更为鲜明的对比。

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但削弱绿色承诺可能会加剧保守党内部分歧，正值该党准备在下个月的曼彻斯特年会之际。长期以来，拥抱绿色议程一直是保守党的关键政策，并帮助前首相鲍里斯·约翰逊稳定了英国在成功脱欧后的全球声誉。

气候变化在英国选民的优先事项中与国民健康服务齐平

民意调查表明淡化绿色议程是一种政治风险

来源：Ipsos

注：调查于8月2日至7日进行

这一举措引起了高级保守党人的愤怒回应。曾担任格拉斯哥COP26气候大会主席的前工商和能源部长阿洛克·夏尔马警告称，这“在经济上或选举上都不会有帮助”。

西蒙·克拉克（Simon Clarke），另一位前内阁大臣，表示这一举措将“粉碎”英国的亲气候共识。他还表示，英国北部地区的选民，即下一次大选的战场，支持净零排放，因为这项政策能为新兴产业创造就业机会。

据斯通黑文（Stonehaven）顾问、曾在能源领域担任高级公务员的亚当·贝尔（Adam Bell）称，政府可能会面临来自环保团体的法律挑战，因为要实现气候目标。政府要么必须找到新的减排途径，要么将面临被指责误导公众，声称英国仍在朝着2050年净零排放的轨迹前进。

“这可能会动摇成千上万个工作岗位，并导致投资流向其他地方，”曾协助起草英国净零政策的前能源部长克里斯·斯基德莫（Chris Skidmore）告诉新闻协会。 “里希·苏纳克（Rishi Sunak）仍有时间重新考虑，不要犯下他首相生涯中最大的错误，使英国错失可能成为本十年机遇的机会，实现增长、就业和未来繁荣。”

推迟禁止销售新汽油和柴油车的禁令也将对在英国投资于电动汽车生产的汽车制造商构成打击，因为2030年禁令的前景将显著提升需求。就在上周，宝马股份公司（BMW AG）宣布计划向其牛津工厂投资6亿英镑（7.44亿美元）生产电动MINI，就在今年7月，内阁大臣迈克尔·戈夫（Michael Gove）还表示2030年的禁令是“不可动摇的”。

斯塔默已将转向更环保的产业和技术作为帮助英国摆脱当前经济停滞期的计划的核心。如果工党获得执政权，将负责指导英国能源政策的艾德·米利班德将太阳的计划描述为“彻底荒谬”，并将英国首相描述为“慌乱、混乱且无能为力。”

苏纳克在7月份的一次特别选举中险胜工党并保住约翰逊曾经强势的托利议会选区后，看到了在淡化绿色议程中的政治希望。乌克斯布里奇和南鲁伊斯利普的保守党候选人在对抗伦敦市长萨迪克·汗的旗舰绿色政策——伦敦超低排放区的扩张时采取了突出立场。

党内战略家还研究了一些欧洲国家对绿色政策的抵制，包括德国和荷兰，并解释这是一个减缓零净政策推出的警告。

内政大臣苏埃拉·布拉弗曼周四在时代广播电台表示：“汽车对每个人的日常生活至关重要，正如我们在乌克斯布里奇的补选中看到的，人们对ULEZ等政策有强烈的反对意见，这是对驾驶员的惩罚性和没有深思熟虑的税收。”“我们不会通过让英国人破产来拯救地球。”

保守党议员卡尔·特纳也赞扬政府“看到了光明”，使用了类似于主导美国等地辩论的民粹主义语言。“唯一会抱怨这种延迟的人是那些不生活在现实世界中且足够富裕不受影响的中心伦敦生态狂热者，”特纳说。

汗在周四接受彭博社的弗朗辛·拉夸（Francine Lacqua）在纽约的采访中回击了苏纳克，并捍卫了他的ULEZ政策。

“这基本上是一种懒政治，来自一个软弱的首相，”汗说。他说，首相“向他的后座议员们抛出红肉，因为他如此软弱和无效。”