更广泛的汽车罢工将超越底特律汽车制造商，影响钢铁制造商-彭博社

美国汽车工人联合会（United Auto Workers）发起的更广泛罢工将影响到底特律三大汽车制造商之外的其他行业，陷入困境的钢铁生产商尤其容易成为目标。

该工会计划于周五讨论是否将工厂纳入对通用汽车公司（General Motors Co.）、福特汽车公司（Ford Motor Co.）和斯泰利斯（Stellantis NV）的罢工范围，斯泰利斯生产包括克莱斯勒和Jeep在内的多个品牌的汽车。一位汽车工人联合会的谈判代表表示，斯泰利斯提出的最新报价“对我们来说看起来不太好。”

这些罢工已经预计每周将减少1.1千吨的铜需求和9.5千吨的铝需求。但钢铁生产商成为罢工的主要打击对象，美国钢铁公司（US Steel Corp.）已经响应罢工在伊利诺伊州停止了一座高炉。停产。

历史类比并不乐观。上一次美国汽车工人针对通用汽车公司的罢工发生在2019年，钢铁价格下跌了17%。此外，Timkensteel公司的股价在罢工期间下跌了21%，Suncoke Energy下跌了17%，Cleveland-Cliffs Inc.下跌了15%。

根据摩根大通分析师格雷戈里·谢勒（Gregory Shearer）的说法，“如果罢工针对生产全尺寸SUV和卡车等高利润产品，这些产品具有更高的金属含量，那么对金属需求的影响可能会超过2019年针对通用汽车公司的罢工。”

美国汽车工人罢工拖延的风险：QuickTake

现在，美国汽车工人联合会首次在总部位于底特律的三家汽车制造商发起罢工，同时影响生产。

周四，摩根大通分析师比尔·彼得森在给客户的一份备忘录中写道：“汽车是美国钢铁需求最集中的来源之一（约占25%），我们预计如果罢工持续，进一步的产能可能会被停用或减少。”

到目前为止，S&P超级复合钢铁指数的成员们 — 包括主要生产商努科尔公司、Reliance Steel & Aluminum Co.、Steel Dynamics Inc.和Cleveland-Cliffs Inc. — 已经共同损失了39亿美元的估值。

尽管如此，除非汽车公司和工会之间出现长时间僵局，分析师们预计一旦双方接近达成协议，钢铁价格将开始恢复。

“我们看到在达成协议后，由于钢铁买家和汽车制造商之间的维护延长和库存紧缩，价格有潜力出现急剧反弹，”彼得森写道。