Sunak浪费时间在从一个从未存在的汽车禁令中掉头-彭博社

Craig Trudell

你可能会原谅认为英国首相Rishi Sunak刚刚将内燃机的寿命延长了五年。

但你错了 — 政府从一开始就不打算在2030年禁止内燃机车辆。

我们在周三从威斯敏斯特目睹的是一位首相对另一位首相发布的措辞不当的声明进行了所谓的收回。不仅如此，被撤销的所谓政策只是口头宣布而已 — 政府在制定具体细节之前就将其搁置了。

简而言之，Sunak正在从唐宁街发表讲话时谴责的那种“威斯敏斯特游戏”中脱颖而出。

英国首相Rishi Sunak。摄影师：Chris J. Ratcliffe/Bloomberg周三Sunak表示，他的政府将“放宽”向电动汽车过渡，以便英国人仍然可以购买汽油和柴油车辆直到2035年。

但这一计划 — 如果你可以这样称呼它的话 — 一直都是这样。

2020年11月，时任首相鲍里斯·约翰逊的政府发布了一份新闻稿，吹嘘英国正在迈出的“历史性一步”，即到2030年停止销售新的汽油柴油车辆。

人们必须阅读这份新闻稿的标题之后才能看到，这有点像一个不光彩的二手车销售商的促销。以下是关键的细节：

2030年至2035年之间，如果新车和面包车具有零排放的重要驱动能力（例如，插电式混合动力车或全混合动力车），并且这将通过磋商来定义。

这四个词很关键：重要的零排放能力。政府从未落实定义这些词的意思，这让那些想知道这个十年结束时能卖什么的汽车制造商感到非常失望。

但很明显：所谓的全混合动力车，如丰田普锐斯和插电式混合动力车仍然燃烧汽油或柴油。

汽车制造商甚至可能根本不需要提供全混合动力车来符合约翰逊模糊政策的要求。这些仅仅被提及作为政府将在2030年后允许公司销售的示例。所谓的轻混合动力车——当汽车在滑行时，一个小电池接管发动机——从未被排除在外。

如果轻混合动力车有可能获得绿灯，那么如果制造商要达到布鲁塞尔为本十年末设定的减排目标，那么欧盟内几乎所有的汽车都至少需要是轻混合动力车。

苏纳克周三表示，到2030年，他预计销售的绝大多数汽车都将是电动汽车。

“我也认为，至少目前应该是您作为消费者做出选择，而不是政府强迫您这样做，”他说，提到电动汽车的高前期成本、小型企业的担忧以及充电基础设施的缺乏。

但是如果他真的相信政府可以做出带来真正改变的决定 — 用他的话说，“能够改变我们国家的轨迹的改变” — 那么他应该真的去实施这些改变。放弃一个根本不存在的2030年禁令只是浪费时间。

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离开之前

星期三在亚拉巴马州塔斯卡卢萨的ZF底盘系统工厂外，美国汽车工人联合会会员和支持者在罢工线上。摄影师：Andi Rice/Bloomberg美国汽车工人联合会的更大规模罢工将对三大底特律汽车制造商以外的公司产生影响，陷入困境的钢铁生产商看起来特别脆弱。该工会已经安排了一场简报会，要求通用汽车、福特和斯泰兰蒂斯在周五中午之前在合同谈判中取得实质性进展，而谈判桌上传出的信号并不令人鼓舞。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉周三告诉薪酬员工，美国汽车工人联合会的最新反对意见仍然太昂贵，而一名工会谈判代表表示斯泰兰蒂斯的最新提议缺乏必要的就业安全保障。