15分钟城市：它们是什么，为什么会引起争议？- 彭博社

一名骑自行车的人在伦敦骑着Lime租赁电动自行车，时间是8月22日。十五分钟城市是一个规划概念，专注于为人们居住地附近提供便利设施。

摄影师：Jose Sarmento Matos/Bloomberg拥有你需要的一切离你的房子很近，而不需要开车去到达它，可能看起来是一个毫无争议的概念。但所谓的十五分钟城市已经成为有关自由和气候变化的阴谋论的核心。虽然最初的想法是重新思考城市规划，确保没有人需要骑自行车或步行超过15分钟就能到达基本服务设施，但在线上发布的帖子错误地描绘了一个人们被强制阻止离开家的乌托邦愿景。

现在这个想法已经渗透到英国主流政治中。在保守党本周的大会上，交通大臣马克·哈珀告诉观众，他反对地方议会的“阴险”计划，即“决定你去商店的频率，以及他们可以对谁何时使用道路进行配给” —— 这与关于该政策的许多在线阴谋性谈话相呼应。以下是发生这种情况的方式。

什么是十五分钟城市？

这个术语最初是在2016年由巴黎索邦大学的教授卡洛斯·莫雷诺创造的，作为重新思考城市规划的一种方式。在他最初的愿景中，没有人会离开基本服务设施如医生、商店甚至工作地点太远。在第一批阴谋帖子出现之前，这个想法已经被世界各地的几个城市采纳，巴黎市长是其最知名的支持者之一。

这并不是一个全新的想法；世界各地在汽车大规模普及之前就是这样建造的。现代概念最近被提倡，作为减少驾驶依赖的努力的一部分，特别是在繁忙、拥挤的地方，创造更加宜人、自给自足的社区。

阴谋论者到底在说什么？

反疫苗人士、阴谋论者和极右翼影响者结成联盟，将15分钟城市概念定位为极权主义阴谋。社交媒体上的帖子暗示这个想法是国际组织如世界经济论坛等机构更广泛计划的一部分，这些机构经常成为阴谋叙事的目标。

这些团体经常对这项政策提出虚假主张，比如人们将被禁止离家超过15分钟的旅行。

低交通量社区，或者LTNs，如何融入其中？

十五分钟城市经常与低交通量社区（简称LTNs）一起被提及，这个概念起源于英国，并在新冠疫情期间被推广。允许街道封闭供行人使用，阴谋论者开始将它们视为更广泛的“对司机的战争”的一部分，旨在限制他们的自由。

其他最近的道路政策，比如低排放区，为某些地区的汽油和柴油发动机设定更严格的标准以减少空气污染，也成为这些团体的目标。

反对15分钟城市的声音是从哪里来的？

关于这一理论的最初病毒帖子集中在英国牛津市。应对臭名昭著的交通问题的措施面临当地的抵抗。许多愤怒的焦点集中在市政府计划减少某些主干道上的交通流量，为当地居民提供在这些道路上特定数量的汽车行程许可证，以及另一个提议，即作为15分钟城市计划的一部分创建当地设施和社区中心。

抗议者于2月18日在英格兰牛津示威反对15分钟城市。摄影师：Martin Pope/Getty Images Europe当地活动人士指出，加拿大心理学家乔丹·彼得森在2022年12月发表的一条推文，他是极右翼中的有影响力的声音，抨击15分钟城市为加剧与该运动相关的阴谋论。这种观点的变体随后在该国其他地方出现，包括伦敦、巴斯甚至特福德村都举行了自己的抗议活动。

但这一运动的种子可以说是在新冠疫情期间播下的。对“气候封锁”的偏执在2020年9月开始在网上蔓延，此前存在的气候怀疑论者开始传播虚假观念，即疫情只是控制人们并迫使他们呆在家中的更广泛阴谋的前奏。15分钟城市完美契合这一叙事。

为什么15分钟城市和LTNs现在如此重要？

英国政府最近转变了对净零排放和气候变化政策的立场。保守党在气候问题上的言论雄心勃勃，包括设定2030年停止销售新的汽油和柴油车辆的截止日期，以及改善绝缘和鼓励更多步行和骑行出行的政策。

但在夏季外伦敦伯勒的厄克斯布里奇举行的一场意外的补选中取得胜利后，该活动的重点是具有争议性的ULEZ（超低排放区）政策，政府开始倾向于那些帮助他们赢得胜利的言论。上个月，首相里希·苏纳克发表讲话，收回了政府的一些净零承诺，包括将新汽油和柴油车辆的禁令推迟到2035年。

民意调查显示，尽管英国人支持环境政策，但他们非常担心生活成本，因此政府试图集中在净零计划会使生活更昂贵的说法上，即使几乎没有证据表明情况是这样。民意调查还显示，该党面临明年灾难性的选举，苏纳克正试图保持他党内一些核心选民的支持，包括汽车所有者，他们倾向于居住在城市中心工党大本营之外的郊区和农村地区，以避免被彻底击败。

在哈珀讲话后，政府部长向媒体透露了更多线索，揭示了政府对在线讨论的影响。“这在全国各地的门前讨论中出现，这在在线论坛的讨论中出现，”能源安全和净零部部长安德鲁·鲍威在BBC广播的PM节目中说道。“如果人们对此感到担忧，我们需要解决这些问题。”