HS2最新消息：里什·苏纳克面临舆论压力，保守党和商界试图挽救该项目 - 彭博社

英国首相里希·苏纳克正面临着来自政界和商界日益增长的强烈抨击，因为他准备向内阁提出计划，以阻止旗舰高速铁路项目HS2的北段。

整个项目的成本可能飙升至1000亿英镑（1210亿美元）或更高，苏纳克将告诉他的高级团队，HS2的伯明翰至曼彻斯特段不应该继续进行，一位知情人士透露。他们要求匿名以讨论政府的私下商议。

此前，首相在周二的一轮广播采访中回避了问题，告诉BBC他将“查看事实，并花时间做出对国家有利的正确决定。” 但他暗示他将缩减该项目，将自己的做法比作他决定削弱政府绿色议程的做法。

里希·苏纳克因HS2命运不明而面临抨击。摄影师：Hollie Adams/Bloomberg阅读更多： 苏纳克的犹豫让保守党在英国大选前感到紧张

HS2是保守党“实现经济机会均等”的核心承诺，该项目得到了苏纳克的五位前任首相的支持。这个问题给年度保守党大会蒙上了阴影，对于首相来说，这个大会不利的是，它是在曼彻斯特的一座前铁路站举行的。

对于HS2是否会建成最初计划的终点站——伦敦市中心的尤斯顿，还是会在首都西郊的Old Oak Common停止，目前还存在疑问。

“这是全国最大的地区均衡项目，”前保守党财政大臣乔治·奥斯本周二告诉天空新闻。提前结束将是一个“巨大的悲剧。”

另一位知名保守党人——西米德兰兹市长安迪·斯特里特，负责管理伯明翰——在周一晚些时候警告说，如果首相取消HS2的北段，他“确实会损害我们作为一个投资地点的国际声誉。”

工党的大曼彻斯特市长安迪·伯纳姆表示，如果苏纳克中止这个项目，他将把曼彻斯特留下“维多利亚式”的基础设施。

商界领袖也试图影响首相的决定，英国工业联合会总干事雷恩·牛顿-史密斯周二告诉彭博电视：“我们鼓励首相确保我们有一个明确的HS2计划。”

斯特里特表示，包括西门子、安永、梅斯和阿鲁普在内的私营部门公司愿意帮助支持政府完成这个项目。梅斯首席执行官马克·雷诺兹周一告诉BBC，政府应坚持这个项目，否则会冒险吓跑投资者。

“如果我们不继续投资基础设施，外国投资者就不会来，”雷诺兹说。他表示，取消该项目将导致曼彻斯特数万个工作岗位的流失，以及数千个计划中的新住房。

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可以肯定的是，包括代表曼彻斯特附近塔顿的艾丝特·麦克维在内的一些保守党议员表示支持缩减HS2。麦克维表示，这个项目“正在耗尽我们当地交通的生机”。

这一评论指出了面临的挑战，即Sunak需要向英格兰北部表明，他准备投资于交通基础设施，无论他对HS2的决定如何，包括东西方向的连接，比如曼彻斯特和利兹之间长期以来期待的更快连接。

但奥斯本表示，这“不能替代HS2”，这些项目“应该一起进行”。

与此同时，政府部长瑞秋·麦克林透露了Sunak可能如何设法应对缩减HS2的尴尬政治局面。

当被问及取消曼彻斯特连接是否会成为保守党“拉平”英国各地区的核心承诺的丧钟时，她告诉彭博电台：“我认为你不应该把HS2作为拉平的手段。这只是一个项目。”