法国航空-荷兰皇家航空的北欧进军推动了整合 - 彭博社

SAS AB客机。

摄影师：Tomm W. Christiansen/Bloomberg

法国荷兰航空计划购买陷入困境的斯堪的纳维亚航空公司SAS AB，这给欧洲航空公司长期以来的整合带来了冲击，因为更多地区运营商正落入三大集团的控制之下。

这家法荷航空公司周二表示，将投资高达1.445亿美元购买SAS 19.9%的股份，并有权在两年后控股。与此同时，该公司重申了对葡萄牙航空公司TAP SA的兴趣，该公司已经被政府挂牌出售。

“重组SAS的挑战是巨大的，但如果团队能够解决这个难题，回报也将是巨大的，”伯恩斯坦的分析师在交易宣布后写道。

美国第11章破产法规意味着现有的SAS股东，包括瑞典和丹麦政府持有的股份，将被清零。

航空业缩减

欧洲大型航空公司集团专注于整合

来源：公司

注：对SAS、Air Europa、ITA的活跃竞标。这三个集团都对TAP表示了兴趣。

周三在瑞典首都开始交易时，SAS股价下跌了高达96%，创下了0.01瑞典克朗的历史新低。法国航空在巴黎交易中上涨了高达2%。

法国荷兰航空首席执行官本·史密斯正在效仿他的两个大竞争对手所倡导的区域扩张。IAG SA拥有英国航空、伊比利亚航空和Vueling等资产，而德国的德国汉莎航空公司则通过瑞士航空和奥地利航空向南扩张。

法荷航空公司此前拥有意大利国旗航空公司阿利塔利亚航空公司25%的股份，之后政府将这家历史悠久的航空公司破产。2017年，法荷航空公司还同意以2.2亿英镑的价格购买维珍大西洋航空的股份，作为与达美航空公司的三方合作的一部分。后来，它放弃了这个计划，转而支持扩大跨大西洋合作伙伴关系。

Anko van der Werff摄影师：Ivan Valencia/Bloomberg这三家欧洲主要航空公司目前都在积极进行交易。汉莎航空希望购买意大利航空公司阿利塔利亚的继任者ITA航空公司的股份，并最终收购其余股份。国际航空集团(IAG)在二月宣布，将寻求以4亿欧元的价格完全控制西班牙航空公司Air Europa，这是在新冠疫情和反垄断担忧导致之前的协议破裂一年多之后。

TAP兴趣

这些航空集团也在围绕葡萄牙航空公司TAP打转，该公司承诺提供有利的从葡萄牙到巴西的航线。葡萄牙上个月底表示，计划至少出售该航空集团51%的股份。

欧洲长期以来一直存在分散的航空市场，许多国家都希望保留一家国旗航空公司。但高昂的成本和来自瑞安航空控股公司和易捷航空控股公司等廉价航空公司的竞争使得这类运营变得越来越不可持续。

在美国，市场现在围绕着四家主要航空公司展开：美国航空集团公司，西南航空公司，达美航空和联合航空控股公司。在预算市场上，捷蓝航空公司已经提出了38亿美元的收购精神航空公司的要约，这将使其成为美国第五大基于国内客流量的航空公司。

SAS在2022年7月申请破产，此前新冠疫情扰乱了旅行，燃油价格上涨，其飞行员也举行了罢工。作为与法国航空-荷兰皇家航空的交易的一部分，私募股权公司Castlelake LP也将对该航空公司进行投资。

“我们有机会进入非常好的机场，我们仍然缺少的是成为全球化足迹的一部分，”SAS首席执行官安科·范德·韦尔夫在接受彭博电视台采访时表示。“其中一个巨大的好处将是更大的网络和全球化影响。”

SAS曾是欧洲一小群独立航空公司之一，现在包括芬兰航空公司，波兰的LOT和波罗的海航空。阿布扎比航空公司阿提哈德航空公司几年前曾试图在欧洲航空公司建立股权，包括意大利航空公司，柏林航空公司和塞尔维亚航空公司，以通过其枢纽引入更多客流。这个计划在亏损加剧后破裂了。