EV制造商威马汽车努力挽救业务，面临压力不断增加 - 彭博社

中国电动汽车制造商威马汽车表示，上海一家法院已经接受了公司的所谓的预重组申请，该公司陷入了财务困境和销售下滑。

威马汽车在周二的一份声明中表示，将调整企业战略，并与相关各方保持沟通，以解决其财务和债务问题。周一，威马汽车在中国国家企业破产信息披露平台上被提及。

2019年上海车展上的威马汽车EX5电动SUV。摄影师：沈其来/彭博社就在一个月前，香港上市的阿波罗未来出行集团有限公司退出了以202亿美元收购该公司的交易，理由是金融市场不确定性和中国经济复苏不均衡。

威马汽车周二表示，由于资本市场疲软、原材料价格大幅波动和融资遇阻等因素，公司正遭受“短期经营困难”。该公司表示，旨在通过重组避免破产。

其困境反映了中国这个全球最大的电动汽车市场中，小型参与者之间的兴衰循环，比如比亚迪股份有限公司现在占据了约三分之一的新能源汽车销量，将威马汽车等公司推向了边缘。

上汽集团的数据显示，2021年，威马汽车销售了约35,000辆电动运动型多用途车，与去年大致相同。今年前八个月，它仅销售了1,387辆汽车。

威马在中国电动汽车初创公司中的衰落

季度数据显示，威马的清洁车销售陷入停滞、跌跌撞撞并缩水

来源：中国汽车技术研究中心

对于这家由前浙江吉利控股集团首席执行官沈晓峰于2015年创立的公司来说，这是一个急剧的逆转。曾经，威马汽车被视为最有前途的中国电动汽车初创公司之一，得到了百度和腾讯的支持，创下了交付记录，并考虑在中国的纳斯达克上市。

威马汽车原计划于2023年推出最新款M7电动车，这将使其市场上有五款车型，但这并没有发生。相反，它裁员、暂停了工厂生产并削减了售后服务。

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中国的电动汽车市场正在迅速发展，大约有100家制造商生产纯电动和插电式混合动力车型，远少于2019年的约500家注册制造商，当时政府补贴推动了这个行业。

Freeman Shen摄影师：Qilai Shen/Bloomberg根据中国乘用车协会的数据，中国制造的电动汽车和插电式混合动力车交付量在8月达到了创纪录的71.6万辆，其中大部分来自比亚迪和特斯拉等大公司。

埃隆·马斯克的汽车制造商大约一年前在中国发起了一场激烈的价格战，这削弱了制造商的利润。

一些中国电动汽车初创公司正试图筹集资金。Nio Inc.，尽管尚未盈利，但目标是今年将销量翻倍至25万辆电动汽车，已将7%的股份售给由阿布扎比控制的实体，约7.4亿美元，并考虑在中东和本地再筹集另外30亿美元。Xpeng Inc.在夏季获得了大众汽车公司7亿美元的投资。