航运公司为即将实施的欧盟气候规定定价 - 彭博社
Jack Wittels
世界三大集装箱航运公司发布了由于欧盟对海洋污染进行打击而产生的航运附加费估算。
价格在航线和货物类型之间差异巨大：根据A.P.穆勒-玛士克公司的说法，从欧洲到西非的每个40英尺等效单位（一种标准容量测量单位）的航运可能会产生228欧元（241美元）的附加费，明年第一季度对于冷藏集装箱。但是，从南欧到远东运输干货可能只会额外花费11欧元。
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附加费反映了航运业即将于明年1月加入欧盟排放交易体系。这个行业是全球贸易的支柱，排放出大量二氧化碳。排放交易体系可能需要一段时间才能显著减少排放，随着规则在未来几年收紧，还有海洋污染的额外监管也在酝酿中。
| 附加费详情 | 价格 |
|---|---|
| * 欧盟排放交易体系下航运公司估计的附加费如下 + 地中海到北欧的MSC和CMA CGM每个干箱标准箱等效单位的成本 + Maersk每个干货40英尺集装箱等效单位的成本 + 点击链接查看公司声明以获取更多细节 | |
| MSC | |
| * 远东到北欧 | 22欧元 |
| * 远东到地中海 | 18欧元 |
| CMA CGM | |
| * 亚洲到北欧 | 25欧元 |
| * 亚洲到地中海 | 20欧元 |
| Maersk | |
| * 远东到北欧： | 70欧元 |
| * 远东到南欧： | 20欧元 |
| 注：Hapag-Lloyd也发布了指导意见关于附加费 |
“考虑到欧盟决定的分阶段方法，我们预计遵从成本将随时间增加，”全球最大的集装箱航运公司地中海航运公司在一份声明中表示。最大的集装箱航线。
尽管引人注目，但与近年来市场波动相比，这些附加费微不足道：根据德鲁里航运顾问有限公司的数据，主要东西方贸易航线的世界集装箱指数在2021年底超过每个40英尺集装箱10,000美元，但本月初低于1,400美元。
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